Замена ГБЦ на Шевроле Ланос

Замена ГБЦ на Шевроле Ланос

26.07.2015 0 Автор admin
{{ADID-undefined}}
Характерное протекание моторного масла или охлаждающей жидкости в области соединения ГБЦ и самого блока цилиндров свидетельствует о необходимости замены головки блока, или ее прокладки.
Чтобы произвести замену головки блока цилиндров на Chevrolet Lanos, представлен алгоритм действий:
Для начала обесточьте машину
1. Для этого необходимо отсоединить от аккумулятора отрицательную клемму и закрепить ее в стороне таким образом, чтобы она не мешала проведению дальнейших ремонтных работ.
2. Аналогичные действия выполняем и с плюсовой клеммой. После этого можно демонтировать батарею и поставить ее в удобном месте в гараже.
Слейте охлаждающую жидкость (см. «Как правильно заменить охлаждающую жидкость«)
3. Перед непосредственным осушением системы охлаждения, подставляем чистую емкость под пробку радиатора.
4. Далее откручиваем сливную пробку (на фото показана стрелкой). Соблюдаем осторожность, чтобы горячая жидкость не попала на открытую часть тела. Лучше всего проводить данную работу после полного остывания двигателя и охлаждающей жидкости.
5. Сливаем жидкость из бачка системы охлаждения, при этом регулируя струю, поворачивая пробку расширительного бачка. После того, как жидкость слилась, закручиваем пробку.
Освободитесь от хомутов
6. Отпускаем хомуты, удерживающие воздухоподводящий рукав с трубкой системы вентиляции картера.
 
Демонтируйте воздушный фильтр
7. Для этого снимаем соединительный разъем датчика, который контролирует температуру воздуха, поступающего в силовой агрегат. Жгут следует разместить в стороне, чтобы он не мешал дальнейшему снятию.
8. Дальше с впускного коллектора снимаем шланг вентиляции картерных газов.
9. Также снимаем воздухоподводящий рукав с элементов крепления на дроссельном узле, крышке ГБЦ и воздушном фильтре.
 
10. Затем появляется возможность снять гофрированный рукав.
11. Откручиваем болты и гайки, удерживающие воздушный фильтр.
12. Теперь воздушный фильтр можно снять.
Демонтируйте проводку
13. Снимаем соединительный разъем пучка проводников регулятора холостого хода.
14. Повторяем действия с датчиком положения дроссельной заслонки.
15. Далее необходимо закрепить в стороне снятые жгуты проводов, чтобы они не препятствовали продолжать демонтаж.
Система газообеспечения
16. Если ваша машина оборудована системой питания газом, тогда на ее впуском коллекторе потребуется снять трубку датчика давления. Если автомобиль не подвергался модернизации и данная система отсутствует, пропускаем это действие.
Демонтируйте трубки
17. Снимаем трубку датчика, который измеряет давление во впускном коллекторе системы управления силовым агрегатом.
18. После этого снимаем хомут трубки вакуумного усилителя системы торможения и перемещаем его вниз. Это сделать не сложно, если предварительно плоскогубцами сжать его усики.
19. Отсоединяем от штуцера выпускного коллектора шланг вакуумного усилителя тормозов.
 

Распродажа бейсболок

Кепки Timberland
от 199 грн

 

Снимите трос
20. Для этого нужно вручную открыть дроссельную заслонку.
21. Достанем контролирующий трос из сектора управления.
22. Перемещаем трос по стрелке (показано на фото).
23. Затем достаем из кронштейна управляющий трос.
Газовая система
24. Если в вашей машине установлена газобаллонная система (см. «Всё про ГБО«), на этой стадии ремонта потребуется открутить хомут шланга подачи газа к газовым форсункам.
25. Теперь можно снять сам шланг.
26. Для удобства сборки газовой системы, можно на жгутах электропроводки сделать метки, обозначающие порядок подсоединения газовых форсунок.
27. Отсоединяем разъемы токопроводящих жгутов.
Действия с бензиновыми форсунками
28. Необходимо отсоединить разъемы токопроводящих жгутов бензиновых форсунок.
29. Для снятия разъема с бензиновой форсунки придется пальцами поднять вверх его фиксаторы №1 и с помощью отвертки нажать на фиксатор №2.
30. Теперь можно демонтировать колодку соединительного разъема форсунки.
31. Все отсоединенные жгуты придется зафиксировать вне рабочей зоны.
Продолжаем демонтаж
32. Далее отсоединяем от указателя температуры охлаждающей жидкости разъем токопроводящего жгута.
33. В системе подачи бензина удаляем вакуумную трубку регулятора давления топлива.
Демонтируйте топливную рампу
34. Для этого необходимо ослабить хомут фиксации на шланге сброса горючего из топливной рампы. Затем можно отсоединить и саму трубку.
35. Следующим действием отсоединяем шланг подачи топлива. На этом шаге следует быть предельно осторожными, так как жидкость находится под давлением и может брызнуть в лицо. Чтобы снять трубку нужно сжать фиксаторы №1 топливного фильтра №2 и потянуть, ориентируясь на направление стрелки №3 (на фото).
36. После этого откручиваем болты крепления топливной рампы.
37. Теперь можно ее снять вместе с бензиновыми форсунками.
Обесточьте зажигание
38. Откручиваем гайку фиксации и снимаем клеммы «минус» проводки системы управления мотором.
39. Дальше отсоединяем от модуля системы зажигания разъем токопроводящего жгута.
40. Вытягиваем провода высокого напряжения из своего держателя.
41. Затем отсоединяем их от свечей зажигания.
42. Аналогичным способом можно обесточить модуль системы зажигания.
Снимите систему зажигания
43. Сначала открутите гайки фиксации на модуле системы зажигания.
44. И снимите модуль.
Обесточьте датчик
45. Снимаем разъем токопроводящего жгута датчика температуры охлаждающей жидкости.
46. Потом закрепляем отсоединенные жгуты вне зоны проведения ремонтных работ.
Смажьте гайки
47. Чтобы облегчить дальнейшие операции, смазываем жидкостью WD-40 резьбу гаек и шпильку. После этого следует подождать минут 15-20.
Демонтируйте выпускной коллектор
48. Сперва откручиваем хомуты фиксации на патрубке системы вентиляции картера.
49. Снимаем патрубок вентиляции картера.
50. Дальше откручиваем хомуты фиксации патрубка системы охлаждения двигателя.
51. Снимаем патрубок системы охлаждения двигателя.
52. Откручиваем гайки фиксации выпускного коллектора.
53. После этого снимаем коллектор с двигателя.
54. Удаляем уплотнительную прокладку коллектора.
Демонтируйте механизм газораспределения (см. «Замена ремня ГРМ Chevrolet Lanos«)
55. Для этого нужно открутить болты крепления на верхней крышке ремня привода ГРМ.
56. Снимаем крышку.
57. Откручиваем гайку фиксации автомобильного генератора.
58. Затем необходимо ослабить натяжение ремня на приводе вспомогательных агрегатов, после чего снять его.
Действия с распределительным валом
59. Для установки шкива в правильное положение нужно совместить метку на нем с соответствующей меткой на крышке ГРМ, повернув его по часовой стрелке.
60. Не допуская проворачивания, устанавливаем отвертку-блокиратор и откручиваем (не до конца) болт крепления шкива привода распределительного вала.
Демонтируйте гидроусилитель руля
61. Первым делом откручиваем болты крепления шкива привода насоса ГУР.
62. И далее снимаем этот шкив.
Возвращаемся к работе с распредвалом
63. Итак, необходимо ослабить натяжение ремня привода ГРМ, а затем снять его со шкива распределительного вала.
64. Откручиваем и извлекаем болт крепления шкива привода распредвала.
65. Снимаем шкив.
Переходим к газораспределителю
66. Откручиваем болты крепления задней крышки ГРМ.
Отсоедините систему охлаждения
67. Перемещаем в сторону хомут фиксации патрубка системы охлаждения. Для этого необходимо сжать его усики с помощью плоскогубцев. Теперь можно снять патрубок.
Демонтируйте ГБЦ
68. Для этого откручиваем болты крепления ГБЦ и извлекаем их, учитывая правильную последовательность откручивания, показанную на фото:
69. Приподнимаем картер распределительного вала с помощью плоской отвертки.
70. Затем полностью удаляем картер.
71. Снимаем с механизма привода клапанов нажимные клапаны.
72. Извлекаем их опорные сухари.
73. А также гидрокомпенсаторы зазоров в механизме клапанов.
 

Крутые сандалии

Летом все модницы покупают здесь!
от 199 грн

 

 

Распродажа бейсболок

Кепки Timberland
от 199 грн

 

74. После этого можно снять головку блока цилиндров.
Обратная установка новой ГБЦ производится в обратной последовательности.
Инструменты:
  • набор ключей и головок
  • плоская отвертка
  • плоскогубцы
(Visited 1 times, 1 visits today)