Замена гидрокомпенсаторов на двигателе М102 (автомобиль Мерседес)

Замена гидрокомпенсаторов на двигателе М102 (автомобиль Мерседес)

09.04.2015 0 Автор admin
{{ADID-undefined}}
Если необходимо почистить гидрокомпенсаторы, смотрим руководство по чистке и восстановлению гидрокомпенсаторов двигателя Мерседеса.
А если нужно заменить гидрокомпенсаторы на двигателе 102.924, тогда воспользуйтесь следующим алгоритмом действий.
1. Отщелкните защёлки крепления верхней крышки воздушного фильтра (на фото указано красными стрелками).
2. Открутите 3 гайки нижнего крепления воздушного фильтра к карбюратору при помощи головки на 10 (на фото указано красными стрелками),
3. и 2 гайки дополнительного крепления (на фото указано зеленой стрелкой, одна не видна).
4. Отсоедините патрубок вентиляции картера с воздушного фильтра (снимаем воздушный фильтр) и с клапанной крышки также отсоедините (для удобства можно снять фишки с датчика t).
5. Открутите пять гаек крепления клапанной крышки головкой на 13 и снимите её (при установке поставьте новую прокладку) и не забудьте снять пластмассовую крышку защиты проводов, вертикальную (с торца клапанной крышки) и горизонтальную. Она снимается вверх.
6. Аналогично головкой на 13 открутите 2 болта (на фото указано красными стрелками), крепящих маслоподающую трубку.
Для того, чтобы ничего случайно не упало в мотор, можно проложить пространство вокруг звёздочки чистой ветошью, как на фото.
Снимите трубку.
8. Осмотрите отверстия, если они грязные, необходимо промыть и продуть. Это важно, так как через них подаётся масло на кулачки распредвала.
9. Открутите 4 болта крепления первой крышки распредвала.

{{ADID-undefined}}

10. Аккуратно снимите крышку
чтобы не потерять пятачки (на фото указано зеленой стрелкой). Магнитная отвёртка поможет вам в этом.
Затем смотрим, чтобы отверстия не были развальцованы или же забиты.
11. Теперь необходимо вытащить гидрокомпенсатор из своего места при помощи мощного магнита (если гидрокомпенсатор подзакис, можно вытащить пассатижами), он держится только на остатке масла внутри, поэтому его, так сказать, всасывает назад.
Если гидрокомпенсатор закис и не вытаскивается, то придётся его потихоньку выбить, постукивая по упорной шайбе (снизу поставить головку на 17, чтобы гидрокомпенсатору было куда вылазить).
Затем поставьте на место упорную шайбу до упора внутрь.
Так выглядят новые гидрокомпенсаторы
12. Налейте внутрь гидрокомпенсатора чистое масло
и иглой надавите внутрь него несколько раз, чтобы он накачался маслом.
13. Вставьте его на своё место без каких-либо усилий, после чего выполните операции 11 и 12 для второго гидрокомпенсатора.
14. Обязательно смажьте распредвал свежим маслом (на сухую ничего ставить не рекомендуется)
и не забудьте поставить обратно пятачки.
15. Далее необходимо установить крышку на место и затянуть все 4 болта (пусть притянется нормально), при установке трубки потом открутите один болт.

{{ADID-undefined}}

Проделайте аналогичные действия для остальных трёх крышек распредвала.
16. Затем установите трубку, ещё раз проверьте затяжку всех болтов крышек требуемым усилием, вытащите ветошь, которая лежит вокруг звезды, поставьте новою прокладку клапанной крышки, затем саму крышку, затяните её, установите воздушный фильтр, потом заводим двигатель и слушаем приятный звук мотора.
Инструменты:
  • динамометрический ключ
  • набор ключей и головок
  • игла
  • отвертка намагниченная
  • молоток
  • плоскогубцы
  • чистая ветошь
  • магнит
(Visited 39 times, 1 visits today)