Замена карданного вала на автомобилях ВАЗ 2101-2107

Замена карданного вала на автомобилях ВАЗ 2101-2107

15.12.2014 0 Автор admin
Снятие:
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду и переводим рычаг переключения передач в нейтральное положение.
2. Вывешиваем на автомобиле заднее колесо
      *3. На автомобилях с инжекторным двигателем торцовым ключом на 13 мм отворачиваем четыре гайки крепления теплозащитного экрана, расположенного над каталитическим нейтрализатором.
      4. Снимаем с автомобиля ВАЗ 2107 теплозащитный экран.
5. Краской или кернером помечаем на карданном валу положение фланцевой вилки карданного шарнира относительно фланца ведущей шестерни главной передачи.
<script type=»text/javascript»>
teasernet_blockid = 599237;
teasernet_padid = 257227;
</script>
<script type=»text/javascript» src=»http://nkredir.com/15b/b65/826fee88c/a8454.js»></script>
6. Рожковым ключом на 13 мм отворачиваем четыре самоконтрящиеся гайки, удерживая карданный вал от проворачивания большой отверткой или другим подходящим инструментом. В случае коррозии резьбы болтов следует «размочить» соединение проникающей смазкой и воспользоваться специальным рожковым ключом на 13 мм с широкими губками из комплекта для регулировки зазоров в приводе клапанов. Если болты станут проворачиваться, прижимаем их головки к фланцу вилки отверткой
7. Вынимаем болты и разъединяем фланцы, сдвигая карданную передачу вперед. Если фланцы карданного вала «склеились» из-за коррозии, можно нанести несколько ударов молотком по фланцевой вилке карданного вала.
8. Подвешиваем задний карданный вал, привязав его за шарнир к верхним реактивным штангам заднего моста так, чтобы вал не касался тросов привода стояночного тормоза.
<script type=»text/javascript»>
teasernet_blockid = 599237;
teasernet_padid = 257227;
</script>
<script type=»text/javascript» src=»http://nkredir.com/09yf18/038e0/a4c6/d.js»></script>
9. Шлицевой отверткой разгибаем четыре фиксирующих усика обоймы сальника переднего карданного вала.
10. Сдвигаем обойму по наконечнику карданного вала.
11. Торцовым ключом на 13 мм с удлинителем отворачиваем два болта крепления промежуточной опоры к поперечине.
12. Выводим карданный вал из шлицевого соединения с фланцем эластичной муфты и, отвязав карданную передачу, снимаем ее в направлении заднего моста.
<script async src=»//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js»></script>
<!— avtofixit_336[280 —>
<ins class=»adsbygoogle»
style=»display:inline-block;width:336px;height:280px»
data-ad-client=»ca-pub-3800826317881557″
data-ad-slot=»6933718226″></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
Установка:
1. Очистив шлицы фланца эластичной муфты и карданного вала, наносим на них смазку (Фиол-2У, ШРУС-4 или подобную смазку), после сборки соединения устанавливаем обойму сальника на место и загибаем ее фиксирующие усики.
2. Самоконтрящиеся гайки крепления фланцевой вилки карданного шарнира к фланцу хвостовика ведущей шестерни главной передачи рекомендуется заменить новыми.
3. На контактирующие поверхности фланцевого соединения карданного вала наносим тонкий слой любой пластичной смазки для защиты от коррозии.
4. Устанавливаем карданный вал на автомобиль в обратной последовательности, совмещая фланцы карданного вала по ранее нанесенным меткам.
Необходимые инструменты: торцевой и рожковый ключи на 13, плоская отвертка.
(Visited 24 times, 1 visits today)