Замена охлаждающей жидкости Мицубиси Лансер 9 1.6i

Замена охлаждающей жидкости Мицубиси Лансер 9 1.6i

20.03.2015 0 Автор admin
Согласно рекомендациям завода-производителя, охлаждающая жидкость меняется каждые 4 года эксплуатации (эквивалент — 60000 км пробега, зависит от того, что раньше наступит). Помимо этого, если антифриз поменял цвет на рыжеватый, следует немедленно произвести его замену, так как выработались ингибирующие присадки, поэтому жидкость стала агрессивной в отношении деталей системы охлаждения.
Чтобы заменить антифриз на Мицубиси Лансер 9 1.6i, поставьте машину на ровную горизонтально поверхность и подождите, пока остынет мотор.
После этого снимите крышку радиатора. Категорически нельзя этого делать, если двигатель вот-вот остановился, необходимо подождать минут 15-20, а лучше даже полчаса, пока охлаждающая жидкость остынет, в противном случае можете обжечь не только руки, но и лицо.
Теперь откройте расширительный бачок.
Открутите сливной краник на радиаторе. Чтобы сливать жидкость с него, на нем имеется специальное приспособление, чтобы не сливалось всё на землю:
 
Затем настала очередь антифриза в блоке, для этого имеется сливная пробка, расположенная возле датчика давления масла позади двигателя. Не надо пытаться нырять туда головой, там ничего не видно, придется искать ее вслепую. Здесь нам и пригодятся: карданчик с торцовой головкой на 14 и удлинитель (иногда откручивается достаточно тяжело).
Чтобы слить с блока двигателя жидкость, рекомендуется использовать широкую тару с небольшой глубиной, которая сможет пролезет под машину.

{{ADID-undefined}}

Последним местом, откуда необходимо слить жидкость является расширительный бачок. Воспользовавшись плоскогубцами, сожмите хомут на шланге, стащите его в сторону и снимите шланг.
Далее снимите бачок, держащийся на весьма простом кронштейне, нужно лишь потянуть его вверх. Затем промойте водой и поставьте на место.
Теперь заверните краник на радиаторе и закрутите сливную пробку блока цилиндров на место. Рекомендуется также снять один из шлангов подогрева дроссельного узла. После этого аналогично стяните шлангу расширительного бачка, кроме того, чтобы было удобно, снимите еще половину корпуса воздушного фильтра.

{{ADID-undefined}}

Теперь необходимо залить для промывки дистиллированную воду до тех пор, пока она не начнет литься из того самого шланга подогрева дросселя, а также штуцера на котором был он натянут. Когда начнет вытекать вода, поставьте подогрев на место и заведите двигатель, горловину радиатора оставляем открытой.
Затем прогрейте двигатель до рабочей температуры. Когда сработают вентиляторы, заглушите и повторите всю процедуру слива, кроме расширительного бачка. Желательно, конечно, на данном этапе снова дать остыть двигателю.
В общем-то, одной промывки будет достаточно, но если есть время и желание, промойте систему еще разок, но уже не прогревайте двигатель. После первой промывки вода примет зеленый оттенок от старой жидкости. А уже после второй промывки вода должна остаться чистой.
В конце залейте новый антифриз (не забудьте при этом закрутить краник с пробкой на двигателе). Поместиться должно примерно 5 л, кроме того, налейте новую охлаждающую жидкость в бачок по уровню.
Осталось прогреть автомобиль до рабочей температуры и заглушить.
Не забудьте проверить все соединения на отсутствие подтеков и, если нужно, долейте в бачок жидкость.
Инструменты:
  • Плоскогубцы
  • Торцевая головка на 14 
  • Удлинитель с воротком или трещотка
  • Карданчик