Замена переднего и заднего сальников коленвала УАЗ Патриот

20.02.2015 0 Автор admin
{{ADID-undefined}}
Чтобы заменить передний сальник коленвала на УАЗ Патриот, необходимо сделать следующее.
1. Снимаем ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления (ГУР) и шкива вентилятора со шкива коленвала. Для этого нужно ослабить 2 болта, крепящие держатель насоса ГУР к кронштейну. Затем вворачиваем регулировочный болт натяжения ремня привода насоса ГУР и вязкостной муфты привода вентилятора системы охлаждения. Сдвигаем насос ГУР вправо (по направлению движения машины) и снимаем ремень.
2. Снимаем ремень привода генератора. 
Для этого необходимо ослабить затяжку болта фиксации натяжного ролика на 2-3 оборота.
Затем ослабить натяжение ремня, выворачивая регулировочный болт, после чего ремень можно снять.
3. Выворачиваем 6 болтов фиксации шкива.
 
4. Снимаем шкив коленвала со ступицы.
5. Затем выворачиваем болт фиксации ступицы шкива коленвала  и спрессовываем ее с помощью монтажных лопаток.
Для фиксации коленвала от проворачивания, необходимо включить 5-ю передачу и поставить авто на ручной тормоз. Бывает так, что шкив напрессован довольно туго, и снять его монтажными лопатками не получается. Тогда следует использовать универсальный съемник.
6. Теперь можно извлечь сальник, поддев его отверткой.
7. После этого надо заполнить смазкой Литол-24 полость нового сальника между пыльником и рабочей кромкой и затем запрессовать сальник в переднюю крышку рабочей кромкой внутрь, воспользовавшись в качестве оправки старой манжеткой.
8. Дальше устанавливаем ремень привода генератора на место и регулируем его натяжение.
Чтобы заменить задний сальник коленвала на УАЗ Патриот, необходимо сделать следующее.
1. Снять коробку передач (см. «Снятие и установка КПП«).
2. Затем демонтировать сцепление (см. «Замена сцепления«).
3. Далее следует снять маховик (см. «Замена маховика«).
 
4. Теперь можно извлечь сальник, поддев его отверткой.
 

{{ADID-undefined}}

5. По аналогии с передним сальником заполняем смазкой полость нового сальника между пыльником и рабочей кромкой и затем запрессовываем сальник в переднюю крышку рабочей кромкой внутрь, воспользовавшись в качестве оправки старой манжеткой.
Устанавливая сальник, нужно осторожно заправить его рабочую кромку на шейку коленвала.
6. Максимально запрессовываем сальник с помощью оправки подходящего диаметра.
7. Установка всех снятых узлов и деталей производится в обратном порядке.
Инструменты:
  • отвертка, 
  • торцовая головка на 17, 
  • ключ «на 36», 
  • молоток, 
  • бородок,
  • 2 монтажные лопатки.