Замена помпы на двигателе 2E (Volkswagen Passat)

Замена помпы на двигателе 2E (Volkswagen Passat)

25.06.2015 0 Автор admin
Чтобы заменить помпу на двигателе 2E (Volkswagen Passat), нужно подобраться к генератору и ослабить болт на 13 крепления генератора (2), а болт (1) полностью выкрутить сразу, нажать вниз на генератор (он натягивается пружиной) и снять ремень со шкива генератора, и только после этого открутить полностью болт (2).
Далее открутите гайки (1), (2), (3), (4) и еще один скрытый болт (5) крепления кронштейна генератора.
 
Таким образом открывается вид на помпу.
Первым делом отсоедините патрубки. В данном случае вся охлаждающая жидкость вытекла, поэтому блок двигателя пустой и придется лишь слить остатки жидкости в радиаторе. Но если охлаждающая жидкость находится в системе, тогда легче всего сливать ее, подставив большой тазик под автомобиль, емкостью не меньше 7 л. Чтобы было легче снимать самый верхний патрубок с помпы, рекомендуется сначала отсоединить соединение (1), а затем (2), (надевать потом будет легче, если сперва надеть соединения (2), а затем (1)), потом отсоедините (3) и (4), (после отсоединения (4) будьте готовы, что потечет охлаждающая жидкость, которая была в радиаторе). Далее открутите 4 болта на 17 и один на 10 (на фото (5)), после чего снимите помпу.
Между помпой и блоком находится уплотнительное резиновое кольцо. Новое кольцо должно входить в комплект с новой помпой, на фото показано выемку, куда становится это уплотнительное кольцо.
На фото можно увидеть неисправность старой помпы: вал ушел внутрь, из-за чего крыльчатка не прилегала к сальнику, к тому же можно увидеть выемку, которую выточили крепежные болты шкива насоса.

{{ADID-undefined}}

Дальше открутите 8 болтов на 10 и вытащите старую помпу из корпуса.
Так как нельзя быть точно уверенным в качестве купленной запчасти, лучше перед установкой проверить некоторые размеры, сопоставляя их с оригиналом. В этом случае стоит проверить, будет ли шкив помпы выходить на необходимое расстояние, чтобы быть вровень со шкивом коленвала. Для этого следует прикрутить шкив на новую помпу и проверить расстояние от внутренней плоскости шкива до плоскости помпы (показано на фото).
Расстояние должно быть 74 мм. Если нет, то появляются сомнения по поводу технологий производства. Кроме того, вал помпы не должен абсолютно свободно вращаться, так как если крыльчатка хорошо прилегает к сальнику, если взять за вал помпы и держать ее в горизонтальном положении, то помпа не должна повернуться под собственным весом (в случае, когда помпа еще без корпуса).
Итак, следующим этапом идет зачистка всей поверхности от старого герметика (или прокладки). Затем нанесите тонкий слой герметика на новую прокладку (она должна входить в комплект) с двух сторон, поместите на помпу и аккуратно установите помпу в корпус. Далее затяните болты в два этапа: сначала не сильно чтобы все встало на место, а потом окончательно с требуемым моментом. Если затягиваете простым ключом на 10, нужно быть осторожным, чтобы не перетянуть и не сорвать резьбу (материал алюминий). Теперь можно собирать все в в обратной последовательности. Нанесите герметик в выемку под уплотнительное кольцо, поместите туда кольцо и установите помпу на место, предварительно почистив соответствующее место на блоке и смазав герметиком патрубки помпы, чтобы не мучиться после установки.
Помните, что два длинных двусторонних болта вкручиваются внизу, вверху справа вкрутить простой болт, а слева двусторонний длинной резьбой вкручивается в блок.
После установки шкив помпы должен быть вровень со шкивом коленвала, как показано на фото
 

{{ADID-undefined}}

Также не забудьте про нижний болт кронштейна генератора, болт с гайкой на 10 фиксации кожуха ГРМ к помпе и пружины генератора. При установке генератора на место необходимо проверить, что пружина уперлась в отведенное для нее место на корпусе генератора.
Далее надеваем ремень на генератор и, не затягивая крепежные болты генератора, прокрутите стартером несколько раз двигатель, чтобы ремень правильно сел на свое место, после чего затяните болты генератора.
В конце залейте охлаждающую жидкость, заведите и прогрейте до открытия термостата (включения карлсона). Потом заглушите и проверьте все на отсутствие течи.
Инструменты:
  • шестигранник на 8,
  • ключи на 10, 13, 17,
  • отвертка, 
  • герметик.
(Visited 74 times, 1 visits today)