Замена регулятора давления топлива двигателей VG для Nissan Maxima (на «волговский»)

22.04.2015 0 Автор admin
<script async src=»//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js»></script>
<!— avtofixit_336x280 —>
<ins class=»adsbygoogle»
style=»display:inline-block;width:336px;height:280px»
data-ad-client=»ca-pub-3800826317881557″
data-ad-slot=»6933718226″></ins>
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
Многие, наверное, сталкивались с выходом из строя так называемого «обратного клапана» или «клапана обратки». Начальная стоимость оригинального достаточно высока. Поэтому можно приобрести более дешевый «волговский» (регулятор давления топлива 406.1160000-01 ГАЗ).
Для замены регулятора давления топлива двигателей VG для Ниссан Максима, нужно выполнить следующий порядок действий.
1. Возьмите метчик на «8″ для внутренней резьбы и пройдите по пол-оборота внутри входа на клапане до тех пор, пока она полностью не нарежется. После этого аккуратно ножовкой по металлу отпилите там, где стояла резинка на клапане:
2. Далее с помощью метчика для внешней резьбы на «8″ прорежьте резьбу по пол-оборота на латунной трубке:
3. Вкрутите трубку в клапан:
4. Затем отрежьте 10 см от бензошланга и наденьте на металлическую трубку один конец (выход из топливной рампы):
5. Теперь наденьте штатный шланг, который отсоединен на выход из клапана, и также зафиксируйте хомутом. Пунктирными стрелками на фото показано движение топлива.

{{ADID-undefined}}

6. Необходимо надеть вакуумную шлангу на клапан одним концом, а другим – в разъем, куда подсоединялся вакуум, ведущий в старый клапан:
После этого можно переходить к диагностике давления:
Отсоедините шлангу, идущую от топливного фильтра во вход в рампу, отрежьте 10 см от остатка нового бензошланга. 
Дальше возьмите тройник и наденьте со средней стороны 10 см отрезок шланга, с первой стороны – последний остаток от нового шланга, со второй стороны – штатный бензошланг, который идет от топливного фильтра, «последний остаток от нового шланга» воткните вторым концом во вход в рампу, а 10 см бензошланга вставьте вместо воздушной шланги, которая стояла на «ножном автомобильном насосе с манометром». После этого необходимо все туго зафиксировать хомутами.
При этом желательно, чтобы насос находился в сжатом состоянии, тогда внутрь бензин практически не попадет.
Ниже представлен чертеж для сборки схемы. Собрав схему нужно проверить давление при заводке, при включенном зажигании и при работе двигателя. 

{{ADID-undefined}}

Для измерения давления, которое давит бензонасос, необходимо просто передавить плоскогубцами бензошланг между новым и старым клапаном.
Инструменты:
  • разводной ключ
  • плоскогубцы
Также потребуется:
  • бензошланг
  • хомуты 3 штуки 12-25 мм
  • вакуумная шланга от Жигуля
  • латунная трубка толстостенная 3 см, внешний диаметр 8 мм.
Выполняя диагностику давления, понадобится:
  • тройник диаметр 8 мм
  • манометр
  • остатки бензошланга
  • хомуты 4 штуки 12-25 мм