Замена ремня ГРМ в двигателе 1.6 Ford Focus 2

Замена ремня ГРМ в двигателе 1.6 Ford Focus 2

10.02.2015 0 Автор admin
{{ADID-undefined}}
Двигатель 1.6 16V Duratec Ti-VCT — довольно распространенный на отечественных дорогах. Именно такой двигатель установлен на многих моделях Ford Focus II. Регламент гласит, что осуществлять замену ремня ГРМ Форд следует через каждые 160 000 километров пробега, тем не менее в условия нашей страны выполнять это желательно в 2-3 раза чаще. Операция по замене является не очень сложной, а вот в автосервисах потребуют «кругленькую сумму».
Замена ремня ГРМ Форд Фокус 2 представлена следующим порядком действий:
1. На рисунке отмечено расположение четырех болтов, которые крепят кожух защиты ремня газораспределительного механизма. Их необходимо открутить.

 

2. Для проверки состояния ремня ГРМ, отгибаем кожух и прокручиваем двигатель. Осматривать ремня надо со всех сторон, чтобы правильно оценить степень его износа. Как видно по фото, на ремне присутствует много трещин, а это свидетельствует о том, что его нужно менять.

3. Чтобы заняться заменой ремня ГРМ Форд, предварительно открутите защиту картера двигателя, которая крепится на шести болтах фиксации (четыре болта на 13 мм и два болта на 17 мм).

4. После того, как защита демонтирована, открывается доступ к приводным ремням. Если их состояние удовлетворительное либо менялись они совсем недавно, то снова менять их нет необходимости.

5. Затем выкрутите болты и снимите компрессор кондиционера. Потом снимите ремень компрессора, а компрессор поставьте на место.

6. Сделайте пометки на снятом ремне любым удобным способом (например, маркером), чтобы установить его на прежнее место.

7. Дальше для выполнения работы по замене ремня ГРМ Форд все нужно обесточить. Для этого снимите клемму с аккумулятора и обверните её в изоляцию.

8. Открутите бачок с жидкостью гидроусилителя руля и уберите его в сторону.

9. После этого также уберите шланги охлаждающей жидкости в сторону, чтобы не мешали работе по замене ремня ГРМ Форд.

10. После этого также уберите шланги охлаждающей жидкости в сторону, чтобы не мешали работе по замене ремня ГРМ Форд.

{{ADID-undefined}}
11. После этого также уберите шланги охлаждающей жидкости в сторону, чтобы не мешали работе по замене ремня ГРМ Форд.

12. Остается только выкрутить нижний болт крепления генератора, чтобы можно было его снять. И снимите ремень.

13. Следующим этапом замены ремня ГРМ Форд открутите четыре болта на 10 мм на шкиве, а затем снимите его.

14. На фото показан шкив помпы после того, как снята защита.

15. Дальше, для замены ремня ГРМ Форд открутите пять верхних болтов крепления защитного кожуха ремня газораспределительного механизма.

16. Затем открутите центральные и нижние болты крепления защитного кожуха, после чего снимите его.

17. На фото можно увидеть демонтированную защиту кожуха ремня газораспределительного механизма.

18. После этого должен показаться ремень ГРМ. Но это еще не всё, переходим к следующему этапу работы по замене ремня ГРМ Форд.

19. После этого должен показаться ремень ГРМ. Но это еще не всё, переходим к следующему этапу работы по замене ремня ГРМ Форд.

20. Подлезьте к стартеру сверху и открутите четыре болта.

 

21. Стартер до конца можно не снимать, а достаточно лишь открутить и вытащить нижний крепежный болт.
22. Чтобы дальше проводить замену ремня ГРМ Форд, перейдите в салон, снимите автомобиль с передачи и начните крутить по часовой стрелке муфты до того, пока они не станут на 11 часов. Затем возьмите болт, который фиксирует коленчатый вал, и вкрутите его вместо заглушки.

 

23. На фото показано болт и заглушка.

24. Далее прокрутите по часовой стрелке муфты, пока они не станут упираться в болт. Это как раз и является необходимым положением муфт коленчатого вала, которые дальше будут фиксироваться бабочкой.

25. К тому же можно пометить положение маховика (на всякий случай). Если, внезапно что-то сорвется, то нужно будет все подгонять. Но в данной работе по замене ремня ГРМ Форд все прошло гладко.

26. Установите на место стартера фиксатор коленчатого вала.

27. Зафиксируйте коленчатый вал при помощи двух болтов.

28. Затем вставьте специальный ключ для шкива и удерживайте его. С помощью головки на 18 мм открутите болт, но не окончательно, а сделайте таким образом, чтобы его можно было вручную докрутить.

29. Теперь необходимо поднять двигатель домкратом, чтобы можно было, открутив опору двигателя, снять ее. Это необходимая мера при проведении замены ремня ГРМ Форд, чтобы установить на муфты бабочки и закрепить их.

30. Открутите четыре болта крепления опоры двигателя и уберите ее в сторону.

31. На фото можно увидеть демонтированную опору двигателя.

32. Далее снимаем держатель опоры, который крепится аналогично на четырех болтах: два сверху, один снизу и один сбоку.

33. Затем установите на муфты бабочку, которая отлично должна встать.

34. Теперь необходимо выкрутить вот такой болт коленчатого вала. Желательно его, конечно, поменять новым.

35. После этого, используя держатель шкива, раскачайте и снимите его. В конце желательно тянуть его шкив вручную, чтобы не допустить его повреждения.

36. На фото показан этот шкив.

37. Дальше снимите крышку зубчатого шкива.

38. Теперь расслабьте ролик натяжения ремня газораспределительного механизма и извлеките его, тут же вставив чеку.

39. Открутите ролик натяжения ремня газораспределительного механизма.

 

40. Можно переходить ко второй части работы по замене ремня ГРМ Форд — его установке.
Итак, не снимая чеку, затягиваем натяжитель ремня. Затем затягиваем болт коленчатого вала.

 

 

41. После этого посмотрите на метку маховика. Если метка не сдвинулась, то это свидетельствует о том, что работа выполнена верно.
Вся дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке.
Таким способом можно без проблем провести замену ремня ГРМ на Форд Фокус 2 с мотором 1.6 115 л.с.
Инструменты:
  • набор накидных ключей и головок,
  • бабочка для муфт,
  • динамометрический ключ,
  • фиксатор коленчатого вала ford,
  • специальный фиксатор или приспособление для фиксации шкивов.

{{ADID-undefined}}