Замена ремня привода ГРМ и его регулировка на ВАЗ 2108-21099

Замена ремня привода ГРМ и его регулировка на ВАЗ 2108-21099

12.02.2016 0 Автор admin
Ремонт ВАЗ 21099 необходим в том случае, если при осмотре обнаружены:
— трещины, складки, подрезы, отслоение ткани от резины, а также следы износа зубчатой поверхности ремня распределительного вала;
— расслоение или разлохмачивание на торцовых поверхностях ремня распредвала;
— следы масла на любой части ремня распредвала;
— складки, трещины, выпуклости или углубления на наружной поверхности ремня распределительного вала.
Перед началом работы по замене ремня привода ГРМ на ВАЗ 2108-21099 (бензиновые двигатели ваз 2108, ваз 2111-80), необходимо снять ремень генератора, предварительно отсоединив провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
1) На генераторе 37.3701
Ослабляем затяжку крепежных гаек генератора.
Затем поворачиваем генератор к блоку двигателя.
И ремень можно снять с генератора.
2) Снятие ремня привода генератора 94.3701 удобнее выполнять снизу машины. Для этого поднимаем переднюю часть авто и снимаем защиту картера двигателя.
Затем необходимо ослабить затяжку нижней крепежной гайки генератора.
А также ослабить верхнюю крепежную гайку генератора.
На максимально возможную величину выкручиваем регулировочный болт и снимаем ремень, придвинув до упора генератор к блоку цилиндров.
Примечание. Для удобства восприятия порядок действий по замене и регулировке натяжения ремня привода ГРМ показан на снятом двигателе. Чтобы выполнить натяжение ремня ГРМ, понадобится специальный ключ. За неимением ключа можно вставить два подходящих по диаметру железных стержня в отверстия ролика. Затем между стержнями фиксируем отвертку и поворачиваем ролик, тем самым натягивая ремень ГРМ. Потом затягиваем гайку.
1. Откручиваем три болта и снимаем переднюю крышку привода ГРМ.
2. Далее нужно установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ. Для этого поворачиваем коленчатый вал за крепежный болт шкива коленвала таким образом, чтобы метка ВМТ на шкиве распределительного вала оказалась напротив усика (метки) на задней крышке привода ГРМ.
3. Откручиваем крепежный болт шкива коленчатого вала, зафиксировав от проворачивания сам коленвал при помощи отвертки.
4. Теперь шкив можно снять с коленчатого вала.
5. Следующим шагом ВАЗ 2109 ремонта двигателя необходимо
ослабить затяжку крепежной гайки натяжного ролика и повернуть натяжной ролик для чтобы ослабления натяжения ремня.
6. Дальше снимаем изношенный ремень привода ГРМ.
7. Устанавливаем новый ремень ГРМ на зубчатый шкив коленчатого вала.
8. Далее на шкив распределительного вала, натягивая при этом ведущую ветвь ремня, чтобы та не провисала. Здесь необходимо убедиться, что метки на задней крышке и шкиве совпадают.
9. Надеваем ремень привода ГРМ на зубчатое колесо водяного насоса и натяжного ролика.
10. После этого устанавливаем шкив коленчатого вала и затягиваем его крепежный болт моментом 99-110 Нм.
11. Натягиваем ремень, соответственно повернув ролик и затянув его крепежную гайку.
12. Если правильно натянуть ремень распредвала, можно повернуть двумя пальцами на 90° (усилие 15-20 Нм). Проворачиваем коленчатый вал на два оборота и снова проверяем натяжение ремня. При необходимости нужно повторить регулировку.
Теперь устанавливаем переднюю крышку привода ГРМ. Далее устанавливаем ремень привода генератора и регулируем натяжение ремня генератора. На этом ремонт двигателя ВАЗ 2109 окончен.
Инструменты:
  • Набор ключей и головок,
  • Отвертки,
  • Динамометрический ключ,
  • Домкрат (при необходимости).
(Visited 74 times, 1 visits today)