Замена термостата на Lexus и Toyota с двигателем 1MZ-FE

Замена термостата на Lexus и Toyota с двигателем 1MZ-FE

13.03.2015 0 Автор admin
{{ADID-undefined}}
На фото ниже можно увидеть некоторые отличия между старым и новым термостатом. Температура открытия — 82°C. Перед тем, как начать процедуру замены термостата, слейте из системы охлаждающая жидкость, сперва из радиатора, а потом из блока. В системе находится всего приблизительно 9 л жидкости. Если стать спереди транспортного средства, сливной штуцер радиатора находится в его правой нижней части, под ним в пластиковой защите есть отверстие. На сам штуцер одевается необходимый короткий шланг для устранения возможности загрязнения охлаждающей жидкости, а также во избежание пролива жидкости.
Для ускорения процесса слива открутите крышку радиатора. Целесообразно также будет извлечение крышки-заборника из расширительного бачка, дабы жидкость из него не смогла перетечь в радиатор. После чего сливается жидкость из блока.
На блоке имеется 2 сливных штуцера: первый находится под выпускным коллектором справа от масляного фильтра, а другой — слева от шкива коленвала, возле насоса ГУРа. Обязательно нужно использовать шланг, надетый на штуцер. Чтобы открыть, используем ключ на 10. После слива охлаждающей жидкости штуцеры закрываются моментом 13 Нм.
Для получения доступа к термостату, необходимо демонтировать следующие элементы:
а) крышку воздушного фильтра вместе с расходомером MAF (для этого отсоединяем кабель от разъема и шланг улавливания паров бензина (EVAP), а еще воздуховод, идущий к впускному коллектору);
б) воздушный фильтр (здесь нужно пометить его расположение, чтобы при обратной установке не установить его наоборот, так как прилежавшаяся прокладка будет пропускать);
в) корпус воздушного фильтра, который крепится на 3 болтах (здесь понадобится головка на 10).
От главного радиатора идет резиновый шланг, который одет на короткую металлическую трубку, крепяющуюся за счет кронштейна к двигателю (при помощи 1 болта моментом 19.5 Нм) и вставлен в блок термостата с применением О-образной прокладки (код 96761-35031). В инструкции указано, что трубку нужно отсоединить, поскольку необходимо вынимать термостат, однако после этого прокладку придется менять на новую. Для демонтажа термостата не вынимая этой трубки, а также не меняя прокладку, необходимо снять стартер. Он держится на 2-х болтах (момент 37 Нм). Для начала обязательно нужно снять  клемму с аккумулятора перед снятием стартера. После того, как сняли стартер, можно сдвинуть блок термостата в сторону и легко извлечь термостат. На фото блок термостата изображен синим цветом, а сверху можно увидеть его посадочное место.

{{ADID-undefined}}

Клапан на термостате располагается напротив верхней шпильки фиксации с отклонением не более чем на 15°. С помощью данного клапана удаляется воздух из системы. На термостат необходимо обязательно установить новую прокладку.
После этого сборка выполняется в обратной последовательности. Затем следует заполнить систему охлаждающей жидкостью. С первого раза вся жидкость не сможет зайти в систему из-за воздуха. Заполните радиатор на сколько возможно и заведите двигатель (климат-контроль установить на обогрев), после этого уровень жидкости мигом упадет. Максимально долейте жидкость и закройте крышку радиатора. Заполните расширительный бачок оставшейся охлаждающей жидкостью. После остывания двигателя недостающая жидкость переместится из бачка в систему.
Руководство применимо для многих автомобилей Lexus и Toyota c данным типом двигателя.
Инструменты:
  • Набор головок (3/4);
  • Трещотка 3/4;
  • Удлинитель 3/4;
  • Динамометрический ключ.
(Visited 32 times, 1 visits today)