Замена шаровых опор на ВАЗ 2107

Замена шаровых опор на ВАЗ 2107

12.06.2015 0 Автор admin
{{ADID-undefined}}
Заменить шаровые опоры на ВАЗ 2107 можно на подъемнике или смотровой яме. Перед началом любой работы, которая связана с ремонтом, следует позаботиться о собственной безопасности. Поэтому если рабочий процесс будет происходить на смотровой яме, то необходимо установить противооткатные клинья, затянуть ручной тормоз и включить вторую передачу.
1. Для начала нужно снять колесо.
2. Затем с помощью металлической щетки, надо очистить крепления шаровых опор.
3. Обработать все соединения, которые планируются откручивать, с помощью проникающей жидкости для резьбовых соединений WD-40 либо аналогичного средства.
4. Используя ключ на «22» и откручиваем гайки верхней и нижней шаровых опор приблизительно на полтора-два оборота.
5. Далее устанавливаем специальный съемник для шаровых опор.
6. Обычно за один прием можно извлечь сразу две шаровых опоры: первой вылезает верхняя, а затем нижняя. Если по каким-то причинам шаровую опору не получается снять и она остается на месте, тогда можно воспользоваться стальной выколоткой и молотком, помогая ей выйти. Удары наносятся по выступу, который имеется на поворотном кулаке.
7. Когда шаровые получилось выпрессовать, дальше необходимо открутить крепежную гайку верхней шаровой и достать шаровую опору из кулака.
8. Если палец прокручивается, рычаг следует зажать с помощью монтажки.
9. После этого нужно открутить крепление шаровой опоры к верхнему рычагу.
10. Теперь снимается шаровая.
11. Дальше нужно аккуратно очистить посадочное место шаровой  опоры на рычаге, при этом внимательно осмотреть рычаг на предмет каких-либо трещин или повреждений.
12. Со старой шаровой опоры снимаем уплотнительную шайбу и устанавливаем ее на новую шаровую.
13. Перед установкой шаровой опоры ее следует хорошенько смазать, для этого отлично подходит смазка Литол-24, ШРБ-4.
14. Устанавливаем пыльник вместе с шайбой.
15. После этого можно закручивать шаровую к рычагу, установить шаровую в кулак и затянуть гайку.
16. Откручиваем гайку нижней шаровой. Как правило, палец начинает прокручиваться. Во избежание этого устанавливаем монтажку между кулаком и тормозным щитом, потом делаем боковой натяг в соединении пальца и кулака.
17. Или еще как вариант — установить разводной ключ в зазор между нижним рычагом и кулаком и с его помощью пытаться удерживать палец от прокручивания.

{{ADID-undefined}}

18. Когда гайка откручена, можно поднимать наверх кулак. Чтобы дальнейшую работу сделать более удобной, устанавливаем ключ на «22» в разрез между верхней частью кулака и нижним рычагом.
20. Снова внимательно осматриваем рычаг с посадочным местом, после чего очищаем место от грязи и ржавчины.
21. Далее берем новую шаровую опору и проверяем наличие смазки в нижней части. Для этого с помощью ключа на «7», откручиваем заглушку.
22. При отсутствии смазки необходимо наполнить шаровую смазкой при помощи медицинского шприца без иглы.
23. Устанавливаем шаровую опору на свое место снизу рычага и прикручиваем ее к кулаку.

{{ADID-undefined}}

Ну а дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.
Инструменты:
  • Домкрат, противооткатные клинья, опоры.
  • Жидкость WD-40.
  • Щетка по металлу.
  • Ключ на «22» и «7».
  • Монтажка.
  • Смазка для шаровой опоры.
  • Съемник для шаровых опор.
  • Разводной ключ.
  • Шприц «медицинский» (без иглы).
(Visited 38 times, 1 visits today)