Замена шаровых опор Сitroen C4 Picasso

Замена шаровых опор Сitroen C4 Picasso

03.02.2015 0 Автор admin

Если на автомобиле Сitroen C4 Picasso слышно определенные щелчки и стуки в передней подвеске, то скорее всего виной тому неисправные шаровые опоры. Обычно с родными (оригинальными) шаровыми опорами начинаются проблемы при пробеге 80 тыс. км и примерно при 40 тыс. км пробега для неоригинальных.

А значит, они подлежат замене.
Чтобы начать процесс замены шаровых опор на Ситроен C4 Пикассо, для начала нужно снять правое колесо. Для этого ставим автомобиль на ручник, после этого ставим противооткатные упоры под задние колеса, и домкратим переднюю часть машины.
После того, как колесо снято, используя ключ на 21/22 нужно открутить нижнюю гайку с шаровой.

Затем съемником необходимо освободить рычаг от пальца шаровой. Сделать это не просто, так как стойка давит вниз, а рычаг сильно пружинит вверх.

Но можно воспользоваться следующим проверенным методом.
Когда машина на домкрате (желательно на максимальной высоте), подложите под соответствующий тормозной диск деревянный брусок толщиной 15-20 см, и начинайте опускать автомобиль. Как только начнет высвобождаться домкрат, немного поднимите его и подложите под порог бруски, и опускайте машину на них. Ведь когда автомобиль поднят, рычаг опущен и стремится вернуться в свое штатное положение, то бишь, практически горизонтальное, следовательно, он давит вверх, и вытаскивать палец шаровой из рычага намного труднее.
Но в данном положении, с использованием деревянного бруска, рычаг уже становится горизонтально. Поэтому, если палец не сильно прикипел, с помощью молотка или маленькой кувалды можно ударить по рычагу вниз и рычаг опустится, а палец освободится. Если не получается, тогда можно погреть рычаг в области пальца промышленным феном.
Дальше нужно вытащить палец.

После этого следует демонтировать защитный металлический кожух с шаровой. Затем зубилом подбить юбку шаровой опоры, расположенной по центру. С помощью накидного ключа на 41, придавив его домкратом снизу, молотком сорвать шаровую опору и выкрутить ее.

Теперь надо смазать резьбу новой шаровой и закрутить её. (таким же образом используя домкрат и молоток дотянуть).
Далее одеть термозащитный металлический кожух, поддавив отверткой пружинки с боков.
После этого вставьте палец обратно. Если нет помощника рядом, тогда потребуется большой рычаг, можно использовать трубу. Надавить ногами, а руками направить палец в отверстие. С помощником это сделать легче вдвойне.

Следующим шагом закрутите гайку, поставьте колесо, опустите машину и подтяните гайку еще раз.
Аналогичный процесс замены шаровой опоры и с левой стороны. Но, прежде чем выдавливать палец из рычага, нужно слить масло из КПП.

Инструменты:

  • ключи на «10», «17», «18», «22» и «35» мм
  • съемник шаровой опоры
  • отвертка
  • зубило
  • головка Torx T30
(Visited 21 times, 1 visits today)