Замена ШРУСа на Volkswagen Vento VR6

Замена ШРУСа на Volkswagen Vento VR6

24.12.2015 0 Автор admin
Для замены шарнира равных угловых скоростей на Volkswagen Vento VR6 потребуется сам ШРУС (SKF VKJA3011). В комплект к нему входит все необходимое для этого: 
  • пыльник,
  • два хомута для крепления (большой и маленький), 
  • регулировочная шайба,
  • стопорное кольцо,
  • распорная втулка, 
  • смазка.
ШРУС уже может быть набит смазкой.
Для удобной работы понадобится подъемник или смотровая яма. Без ямы можно обойтись, но процедура будет менее удобна.
1. Сначала поставьте автомобиль на скорость, подложите под него спереди упоры, чтобы обездвижить.
2. Возьмите вороток с головку №30 и сорвите гайку ступицы, она должна быть закручена моментом 265 Нм. Это значительное усилие, поэтому нужно воспользоваться трубой в качестве рычага, надетой на вороток.
3. Затем с помощью головки №17 сорвите болты колеса;
4. Поднимите автомобиль и снимите колесо.
5. Поставьте под автомобиль надежный упор (колесо с доской), чтобы не упала.
6. Далее открутите ступичную гайку.
7. Возьмите щетку и почистите грязь с гайки шаровой опоры, а также с 3-х крепежных гаек шаровой опоры к рычагу, возьмите WD-40 или любую другую проникающую жидкость и обработайте болты и гайки.
8. После того, как соединения откиснут (примерно 5 минут)  открутите гайку шаровой опоры с помощью ключа №18.
9. Возьмите увесистый молоток и монтажку. Создайте монтажкой напряжение, т.е. отогните рычаг вниз и сильными ударами молотка ударяйте по уху крепления шаровой опоры.
10. Если нет кувалды или увесистого молотка, либо не удается создать значительное напряжение, тогда возьмите ключ №13 и открутите 3 крепежных болта шаровой опоры и выбейте основание опоры из рычага.
11. После этого необходимо в сторону отвести стойку и высвободить ШРУС из ступичного подшипника.
12. Снимите резиновый чехол, возьмите молоток и сбейте ШРУС с приводного вала.
 
13. Дальше нужно очистить шлицы от старой смазки и приводной вал от грязи, надеть маленький хомут, а затем пыльник.
14. Теперь надеваем регулировочную шайбу.
15. Надеваем распорную втулку конусом в ШРУС.
16. После этого надевается стопорное кольцо.
17. Набейте обильно ШРУС смазкой, насаживая на вал и проворачивая, вдавливайте смазку. Если считаете, что в новом ШРУСе недостаточно смазки, можно ее добавить.
18. Когда ШРУС готов к установке, нужно накрутить на него старую гайку, отцентрировать его и надеть на шлицы, ударами молотка насаживая его на приводной вал.
19. После этого зажмите хомуты с помощью пассатижей.
20. Дальше вставьте ШРУС в ступицу и наживите гайку ступицы.
Нужно только наживить, так как еще предстоит попасть основанием шаровой опоры в рычаг, поэтому необходим свободный ход ступицы в горизонтальной плоскости. Затем его можно осадить на место ударами молотка.
Остальные детали устанавливаются в обратной последовательности. На всю работу уходит примерно 40 минут.
Примечание. Можно не откручивать шаровую опору, а открутить только стойку от кулака, но тогда придется делать развал-схождение.
Инструмент:
-вороток с длинным рычагом (или использовать трубу);
-головки на вороток №13;№17;№30;
-гаечные накидные ключи №13;№18;
-инструмент для зажима хомутов (например, пассатижи);
-домкрат;
-молоток;
-кувалда;
-монтажка;
-металлическая щетка.