Как установить ВАЗовские колеса на Таврию

Как установить ВАЗовские колеса на Таврию

19.08.2015 Выкл. Автор admin
Многие собственники автомобилей ЗАЗ 1102 задумывались, как установить на свою Таврию ВАЗовские четырехболтовые диски.  Кроме красивого внешнего вида появляется возможность улучшения тормозных характеристик машины, балансировки колес, а главное — доступность запчастей.
Есть 2 способа переделки ходовой: с применением ВАЗовских поворотных кулаков, а также с использованием родных поворотных кулаков. (Некоторые умельцы пересверливают родные барабаны и фланцы, но в данном руководстве об этом речь идти не будет).
Нужно сказать, что каждый из этих вариантов имеет как положительные, так и отрицательные свойства.
С применением родных поворотных кулаков геометрия всей подвески остается неизменной и поэтому не возникает никаких проблем с развал-схождением и работой подвески.
Чтобы установить колеса от ВАЗ на Таврию, необходимо иметь такие запчасти:
   1. Поворотный кулак Таврия 2 шт. (правый, левый)
2. Переходник под суппорт 2 шт. (правый, левый)
3. Подшипник ступицы 2108-3103020 2 шт.
4. Правый тормоз (тормозной суппорт со скобой) в сборе 2108 2108-3501012 1 шт.
5. Левый тормоз в сборе 2108 2108-3501013 1 шт.
6. Болты крепление тормоза к переходнику: М10х1,25х25 (2 шт.) и М10х1,25х35 (2шт.)
7. Ступица переднего колеса 2108-3103012 2 шт.
8. Диск переднего тормоза 2110 2110-3501070 2 шт.
9. Колпак ступицы колеса 2108-3103065 2 шт.
10. Кольцо уплотнительное (колпака ступицы) 2108-3103068 2 шт.
11. Шланг тормозной 2108 2 шт.
12. Штифт направляющий 2101-3101082 2 шт.
Переходники для суппорта необходимо выточить у токаря по данным чертежам:
Первым делом следует освободить поворотный кулак от всего лишнего, чтобы его вид был примерно таким:
Поэтапно срежьте с помощью болгарки с него все лишнее. На фото показан итоговый вид поворотного кулака:
Далее срежьте 4-5 мм с поворотного кулака, чтобы ВАЗовская ступица не цеплялась за него.
Срежьте грязезащитный чехол таким образом:
После этого необходимо совместить наш доработанный поворотный кулак с переходником для крепления скобы суппорта.
Теперь запрессуйте подшипник ступицы в поворотный кулак, ВАЗовскую ступицу (шлицевая часть ступицы 2108 идентична таврической полностью), наденьте тормозной диск (плотно прикрутите его направляющими к ступице), прикрутите скобу суппорта и убедитесь в том, чтобы тормозной диск не задевал скобу, в противном случае придется доработать поворотный кулак при помощи напильника (либо можно подложить тонкие шайбочки между кулаком и переходником). Если на этой стадии ремонта не доработать, то дальше будет намного труднее.
Итак, если тормозной диск не задевает скобу, тогда установите тормозные колодки и суппорт. В результате должно получиться примерно так:
Установите на место готовый поворотный кулак, прикрутите тормозной шланг к суппорту и затем прокачайте тормоза.
Теперь можно устанавливать колеса
Но существует и следующий способ с использованием поворотного кулака 2108.
Данный способ переделки требует тех же деталей, что и для первого варианта, однако переходники будут другие, кроме того, вместо таврического поворотного кулака и родной шаровой опоры будет применяться поворотный кулак (вместе с грязезащитным кожухом) 2108 и шаровая опора 2108. А еще данный способ подразумевает использование сварки.
Переходники вытачиваем по данному чертежу:
В результате должно получиться следующим образом:
Теперь необходимо его закрепить вместо таврической шаровой опоры.
Далее потребуется доработка таврической стойки: нижнее ухо крепления к поворотному кулаку нужно сдвинуть вниз на 5 мм и ближе к корпусу стойки на 3-4 мм. Чтобы это сделать, вырежьте пластину с необходимой рассверловкой, после чего приварите ее к стойке.
Теперь соберите все вместе.
Помимо этого следует подложить на ШРУС дополнительную шайбу, так как кулак от ВАЗ расположен немного дальше от коробки передач, нежели от ЗАЗ (что приведет к выпадению трехшиповика из гранаты).
Предупреждение. Минусами данного способа переделки является следующее:
В некоторых случаях стойка встает «на излом».
А иногда упирается в лонжерон.
А еще возможны нюансы с развалом (часто просто нельзя вывести развал в ноль).
Однако при использовании этого способа можно применить внешний ШРУС от ВАЗ 2108.
Если говорить о задней части, то здесь несколько проще в плане трудоемкости. Для переделки понадобится весь задний тормозной механизм со ступицей в сборе, а также нужны переходники.
Потребуются 2 переходника для задних барабанных тормозов.
Процесс установки выглядит таким образом: отсоедините трос ручника, открутите тормозную трубку, открутите крепежные болты таврической задней ступицы от балки (2 болта ключом на 14 и один болт ключом на 17). Затем снимите ступицу и уберите ее в сторону, ведь она больше не понадобится.
Вместо таврической ступицы прикрутите переходник теми же болтами, которые закрепляли таврическую ступицу.
С барабана от ВАЗ в сборе необходимо скрутить сзади 2 винта фиксации щитка со ступицей, чтобы они не мешали надеть на переходник барабан с щитком. Далее закрепите ступицу с щитком к переходнику четырьмя болтами.
Подцепите тормозную трубку и трос ручника (трос ручника от Таврии прекрасно подходит к ВАЗовскому барабану с его колодками). После этого наденьте барабан и прокачайте тормоза.
Установка задних дисковых тормозов предполагает использование переходников, показанных на фото:
Чтобы установить диски вместо барабанов, необходимо доработать выступ ступицы для посадки диска.
Теперь можно все собирать аналогично передним дисковым тормозам.
В конце работы должен получиться следующий результат:
Инструменты:
  • набор головок и ключей
  • болгарка
  • напильник
  • отвертка
  • молоток
  • сварка
  • дрель
  • тиски
  • плоскогубцы
  • домкрат
(Visited 3 441 times, 8 visits today)