Как установить ВАЗовские колеса на Таврию

Как установить ВАЗовские колеса на Таврию

19.08.2015 0 Автор admin
Многие собственники автомобилей ЗАЗ 1102 задумывались, как установить на свою Таврию ВАЗовские четырехболтовые диски.  Кроме красивого внешнего вида появляется возможность улучшения тормозных характеристик машины, балансировки колес, а главное — доступность запчастей.
Есть 2 способа переделки ходовой: с применением ВАЗовских поворотных кулаков, а также с использованием родных поворотных кулаков. (Некоторые умельцы пересверливают родные барабаны и фланцы, но в данном руководстве об этом речь идти не будет).
Нужно сказать, что каждый из этих вариантов имеет как положительные, так и отрицательные свойства.
С применением родных поворотных кулаков геометрия всей подвески остается неизменной и поэтому не возникает никаких проблем с развал-схождением и работой подвески.
Чтобы установить колеса от ВАЗ на Таврию, необходимо иметь такие запчасти:
   1. Поворотный кулак Таврия 2 шт. (правый, левый)
2. Переходник под суппорт 2 шт. (правый, левый)
3. Подшипник ступицы 2108-3103020 2 шт.
4. Правый тормоз (тормозной суппорт со скобой) в сборе 2108 2108-3501012 1 шт.
5. Левый тормоз в сборе 2108 2108-3501013 1 шт.
6. Болты крепление тормоза к переходнику: М10х1,25х25 (2 шт.) и М10х1,25х35 (2шт.)
7. Ступица переднего колеса 2108-3103012 2 шт.
8. Диск переднего тормоза 2110 2110-3501070 2 шт.
9. Колпак ступицы колеса 2108-3103065 2 шт.
10. Кольцо уплотнительное (колпака ступицы) 2108-3103068 2 шт.
11. Шланг тормозной 2108 2 шт.
12. Штифт направляющий 2101-3101082 2 шт.
Переходники для суппорта необходимо выточить у токаря по данным чертежам:
Первым делом следует освободить поворотный кулак от всего лишнего, чтобы его вид был примерно таким:
Поэтапно срежьте с помощью болгарки с него все лишнее. На фото показан итоговый вид поворотного кулака:
Далее срежьте 4-5 мм с поворотного кулака, чтобы ВАЗовская ступица не цеплялась за него.
Срежьте грязезащитный чехол таким образом:
После этого необходимо совместить наш доработанный поворотный кулак с переходником для крепления скобы суппорта.
Теперь запрессуйте подшипник ступицы в поворотный кулак, ВАЗовскую ступицу (шлицевая часть ступицы 2108 идентична таврической полностью), наденьте тормозной диск (плотно прикрутите его направляющими к ступице), прикрутите скобу суппорта и убедитесь в том, чтобы тормозной диск не задевал скобу, в противном случае придется доработать поворотный кулак при помощи напильника (либо можно подложить тонкие шайбочки между кулаком и переходником). Если на этой стадии ремонта не доработать, то дальше будет намного труднее.
Итак, если тормозной диск не задевает скобу, тогда установите тормозные колодки и суппорт. В результате должно получиться примерно так:
Установите на место готовый поворотный кулак, прикрутите тормозной шланг к суппорту и затем прокачайте тормоза.
Теперь можно устанавливать колеса
Но существует и следующий способ с использованием поворотного кулака 2108.
Данный способ переделки требует тех же деталей, что и для первого варианта, однако переходники будут другие, кроме того, вместо таврического поворотного кулака и родной шаровой опоры будет применяться поворотный кулак (вместе с грязезащитным кожухом) 2108 и шаровая опора 2108. А еще данный способ подразумевает использование сварки.
Переходники вытачиваем по данному чертежу:
В результате должно получиться следующим образом:
Теперь необходимо его закрепить вместо таврической шаровой опоры.
Далее потребуется доработка таврической стойки: нижнее ухо крепления к поворотному кулаку нужно сдвинуть вниз на 5 мм и ближе к корпусу стойки на 3-4 мм. Чтобы это сделать, вырежьте пластину с необходимой рассверловкой, после чего приварите ее к стойке.
Теперь соберите все вместе.
Помимо этого следует подложить на ШРУС дополнительную шайбу, так как кулак от ВАЗ расположен немного дальше от коробки передач, нежели от ЗАЗ (что приведет к выпадению трехшиповика из гранаты).
Предупреждение. Минусами данного способа переделки является следующее:
В некоторых случаях стойка встает «на излом».
А иногда упирается в лонжерон.
А еще возможны нюансы с развалом (часто просто нельзя вывести развал в ноль).
Однако при использовании этого способа можно применить внешний ШРУС от ВАЗ 2108.
Если говорить о задней части, то здесь несколько проще в плане трудоемкости. Для переделки понадобится весь задний тормозной механизм со ступицей в сборе, а также нужны переходники.
Потребуются 2 переходника для задних барабанных тормозов.
Процесс установки выглядит таким образом: отсоедините трос ручника, открутите тормозную трубку, открутите крепежные болты таврической задней ступицы от балки (2 болта ключом на 14 и один болт ключом на 17). Затем снимите ступицу и уберите ее в сторону, ведь она больше не понадобится.
Вместо таврической ступицы прикрутите переходник теми же болтами, которые закрепляли таврическую ступицу.
С барабана от ВАЗ в сборе необходимо скрутить сзади 2 винта фиксации щитка со ступицей, чтобы они не мешали надеть на переходник барабан с щитком. Далее закрепите ступицу с щитком к переходнику четырьмя болтами.
Подцепите тормозную трубку и трос ручника (трос ручника от Таврии прекрасно подходит к ВАЗовскому барабану с его колодками). После этого наденьте барабан и прокачайте тормоза.
Установка задних дисковых тормозов предполагает использование переходников, показанных на фото:
Чтобы установить диски вместо барабанов, необходимо доработать выступ ступицы для посадки диска.
Теперь можно все собирать аналогично передним дисковым тормозам.
В конце работы должен получиться следующий результат:
Инструменты:
  • набор головок и ключей
  • болгарка
  • напильник
  • отвертка
  • молоток
  • сварка
  • дрель
  • тиски
  • плоскогубцы
  • домкрат
(Visited 1 157 times, 4 visits today)