Разборка двигателя на ВАЗ 2101

Разборка двигателя на ВАЗ 2101

06.02.2016 0 Автор admin
Ремонт двигателя ВАЗ 2101 предполагает его разборку.
Порядок выполнения разборки двигателя автомобиля ВАЗ 2101 следующий:
1. Снимаем двигатель с автомобиля, моем его на моечной установке, перемещаем его на стенд для разборки и сливаем масло из картера.
2. Далее отсоединяем от карбюратора шланги и тягу привода дроссельной заслонки, и снимаем карбюратор.
3. Снимаем топливный насос, распределитель зажигания, выкручиваем свечи с помощью ключа 67.7812.9514 и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
4. Также снимаем ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, снимаем генератор с его кронштейном.
5. Снимаем насос охлаждающей жидкости, отсоединив трубопровод подвода жидкости из отопителя от насоса и выпускного коллектора.
6. Затем снимаем трубопровод отвода жидкости к отопителю и выпускной патрубок охлаждающей жидкости с головки цилиндров.
7. Откручиваем и снимаем масляный фильтр вместе с прокладкой при помощи приспособления А.60312.
8. После этого нужно вывернуть датчик контрольной лампы давления масла, снять крышку сапуна вентиляции картера, а также картер и масляный насос. Потом снимаем фиксатор сливной трубки маслоотделителя и вынимаем маслоотделитель вентиляции картера.
9. Зафиксируйте маховик от проворачивания с помощью фиксатора А.60330/R, открутите храповик с помощью ключа А.50121 и снимаем шкив коленвала.
10. Дальше снимаем крышку головки цилиндров, а также крышку цепного привода распредвала. Откручиваем крепежные болты звездочек распредвала и приводного вала масляного насоса.
11. Теперь необходимо ослабить колпачковую гайку №6 натяжителя цепи, открутить крепежные гайки №4 натяжителя к головке цилиндров, затем снять натяжитель и, открутив болт №2, снять башмак №3 натяжителя цепи.
12. Откручиваем ограничительный палец цепи, затем снимаем приводные звездочки масляного насоса и распредвала, а потом вынимаем цепь.
13. Далее нужно ослабить гайки шпилек №4. Откручиваем крепежные гайки, снимаем корпус подшипников шпилек №4, аккуратно удаляем упорный фланец №1, чтобы не повредилась поверхность опор корпуса №3 подшипников, а затем вынимаем распредвал №2.
14. После этого откручиваем крепежные болты головки цилиндров и снимаем ее вместе с впускным трубопроводом и выпускным коллектором.
15. Также снимаем упорный фланец №1 валика привода масляного насоса, после чего из блока цилиндров извлекаем валик №3 (№4 – ключ, №2 – крепежный болт фланца).
16. Используя универсальный съемник А.40005/1/7 из комплекта А.40005, нужно снять звездочку с коленвала.
17. Затем откручиваем гайки шатунных болтов, снимаем крышки шатунов и аккуратно вынимаем поршни с шатунами через цилиндры.
Внимание! При разборке ваз 2101 двигателя необходимо пометить любым удобным способом поршень, шатун, а также вкладыши шатунных и коренных подшипников, чтобы при обратной сборке установить эти детали на свое место.
18. Устанавливаем фиксатор №5, далее откручиваем болты №3, снимаем шайбу №4 и маховик с коленвала, затем снимаем переднюю крышку картера сцепления.
19. Теперь вынимаем подшипник первичного вала КПП из гнезда в коленвале с помощью выталкивателя А.40006.
20. Снимаем держатель сальника коленвала.
21. Затем отворачиваем болты крышек коренных подшипников.
22. В завершение снимаем их вместе с нижними вкладышами, снимаем коленвал, верхние вкладыши и упорные полукольца на задней опоре. Теперь можно проводить ремонт двигателя ВАЗ 2101 своими руками.
Операция по сборке двигателя описана здесь.
Инструменты:
  • набор ключей и головок,
  • ключ 67.7812.9514,
  • приспособление А.60312,
  • фиксатор А.60330/R,
  • ключ А.50121,
  • универсальный съемник А.40005/1/7
  • выталкиватель А.40006
  • отвертка.
(Visited 20 times, 1 visits today)