Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52

Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52

11.08.2015 0 Автор admin
{{ADID-218c4d01-08ea-4e2d-a2b8-adad64e5fe98}}В процессе ремонта системы VANOS на двигателях M50TU и M52 (BMW) существует важный момент: обязательно следует провести подгонку подшипника, чтобы достичь необходимого преднатяга в подшипнике.
Процесс разборки и диагностики ваноса на двигателях M50-52 представлен следующим алгоритмом действий:
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
1. Первым делом откручиваем болты крепления крышки цилиндра ваноса к корпусу.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
2. Вынимаем из корпуса крышку вместе с поршнем и косозубой шестеренкой.
3. После этого можно произвести диагностику и осмотр узла. Для начала проводим визуальный осмотр поршня на предмет дефектов в виде сколов и трещин. Далее можно продиагностировать узел на герметичность. Для этого вставляем поршень в цилиндр и начинаем двигать его по рабочему ходу. Нужно запомнить, как со старыми уплотнительными кольцами поршень легко перемещается в цилиндре.
После этого приступаем к диагностике подшипника в поршне ваноса.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52 Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
4. Проверяем наличие люфта, как показано на фото выше: двигаем косозубую шестеренку в разных плоскостях. Если обнаружен радиальный люфт (Radial play) — это допускается, так как это нужно для правильного функционирования узла. Не допускается осевой люфт (Axial play), его выявлении свидетельствует о том, что подшипник прослаблен и подлежит ремонту.
5. Установите шайбу анти-люфт из ремкомплекта.
Внимание! Монтаж шайбы должен быть выполнен до установки новых уплотнительных колец.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
6. После этого фиксируем поршень в тисках (с использованием мягких губок либо деревянных проставок), как можно увидеть на фото выше. Помните, что поршень очень хрупкий, поэтому следует быть предельно аккуратным и не повредить поверхность поршня, не перетянув тиски.
7. Далее открутите крышку поршня ваноса против часовой стрелки с помощью головки на 18 (в некоторых модификациях моторов может быть головка на 17).
Внимание! Шлицы на крышке достаточно низкие и простая головка будет плохо их зацеплять, что приведет к слизыванию шлицов и, соответственно, потом открутить эту крышку будет весьма проблематично. Для этого необходимо специально доработать головку, сточив фаску с торца, чтобы прилегание головки к крышке было более плотно, подразумевая хорошее зацепление. Сточить можно на токарном станке или же на обычном точиле. Важно чтобы головка была шестигранная. На фото можно увидеть образец доработанной головки.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
8. Открутив крышку поставьте поршень в вертикальном положении и зафиксируйте его в тисках.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
9. Извлеките верхнюю шайбу.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
10. После этого извлеките игольчатый подшипник.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
11. Открутите болт подшипника.
Внимание! Здесь левосторонняя резьба, поэтому откручивать следует по часовой стрелке с помощью звездочки Torx T30.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
12. Затем извлеките центральную обойму подшипников.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
13. Снимите поршень с оси шестеренки.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52 Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
14. Далее вынимаем наружную шайбу подшипника.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
15. Тщательно моем детали подшипника жидкостью для чистки тормозных дисков (бензином или растворителем).
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
16. Вставляем в поршень нижнюю шайбу.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
17. Затем устанавливаем анти-люфт из ремкомплекта на место шайбу.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52 Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52 Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
18. Дальнейшая сборка деталей подшипника происходит в обратной последовательности. Закручиваем болт звездочкой Torx T30.
Внимание! Резьба — левосторонняя. Закручивать болт необходимо против часовой стрелки моментом затяжки 8 Нм.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
19. Устанавливаем верхний подшипник и шайбу на место.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
20. Устанавливаем крышку поршня на место.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52 Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
21. После этого фиксируем в тисках корпус поршня.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
22. Затягиваем крышку поршня. Не нужно полностью её затягивать, поскольку, скорее всего, придется снова разбирать подшипник для подгонки.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
23. Далее нужно проверить наличие нужного радиального люфта (Radial play). Затем прокручиваем поршень по оси, проверив тем самым сопротивление качения подшипника. Когда новая шайба установлена, поршень должен крутиться на подшипнике безо всякого сопротивления. Если подшипник прочно «затянут», то обязательно следует выполнить подгонку центральной обоймы подшипника. Ежели поршень все таки имеет осевой люфт и достаточно легко крутиться на подшипнике, значит, необходима подгонка установленной шайбы из ремкомплекта.
24. Для подгонки затянутого подшипника придется снова разбирать подшипник и извлекать центральную обойму (шайба, расположенная между 2-мя игольчатыми подшипниками).
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
25. Итак, размещаем лист наждачной бумаги (Р400) на ровной и твердой поверхности, затем обрабатываем на ней шайбу с обеих сторон. Нужно равномерно отшлифовать шайбу несколько минут на наждачной бумаге, отчистить её, после чего собрать подшипник и заново проверить кручение подшипника. При необходимости процедура подгонки выполняется снова до тех пор, пока подшипник не будет крутиться без какого-либо сопротивления.
26. Для подгонки прослабленного подшипника придется снова разобрать подшипник и извлечь наружную шайбу (шайба, установленная из ремкомплекта).
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
27. Размещаем лист наждачной бумаги (Р250-Р400) на ровной и твердой поверхности, затем обрабатываем на ней шайбу с обеих сторон. Необходимо равномерно отшлифовать шайбу несколько минут на наждачной бумаге, отчистить её, после чего собрать подшипник и еще раз проверить осевой люфт, а также, не зажат ли подшипник при кручении. Процедура подгонки, при необходимости, выполняется снова до тех пор, пока подшипник не будет крутиться без какого-либо сопротивления.
Когда результат по подгонке устраивает, затягиваем крышку подшипника моментом 40 Нм.
28. После устранения люфта подшипника ваноса можно приступать к установке новых уплотнительных колец.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
30. Для этого аккуратно разрезаем старые уплотнительные кольца любым удобным режущим инструментом. При этом следует быть очень внимательным, чтобы не повредить рабочую поверхность поршня.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
31. После удаления всех уплотнительных колец, протираем поршень бумажным полотенцем и тщательно очищаем канавку для колец.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
32. Первым делом устанавливаем в канавку резиновое кольцо.
Проверяем, чтобы резиновое кольцо (у него круглое сечение) не перекрутилось на своем месте.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
33. Если установка осуществляется при температуре воздуха менее 20°C, в таком случае нужно поместить в теплую воду (40-50°С) тефлоновое кольцо на несколько минут для придания ему эластичности. Затем насухо вытереть кольцо и установить.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
34. Аккуратно и не спеша натягиваем тефлоновое кольцо от одного края поршня к другому.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
35. Обильно смазываем моторным маслом цилиндр корпуса, а также сам поршень с новыми кольцами. Вставляем в цилиндр поршень под углом около 30 градусов и, прокручивая его, вдавливаем в цилиндр.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
36. После этого несколько раз прокручиваем поршень в цилиндре и двигаем его вверх-вниз, чтобы кольцо приобрело форму цилиндра. Повторяем данную операцию до тех пор, пока тефлоновое кольцо не перестанет проворачиваться на своем месте.
Вдавливаем поршень в самое нижнее положение и оставляем его в таком положении на 2-3 минуты.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
37. Дальше достаем поршень. Кольцо приобрело необходимую форму.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
38. Устанавливаем на место поршень. Полностью вдавливаем поршень. Закручиваем пять болтов моментом 10 Нм.
Процесс установки Vanos на двигателях M50-M52 представлен следующим алгоритмом действий:
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
1. Сначала очищаем от грязи и остатков масла все детали и поверхности. Устанавливаем новую прокладку.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
2. Устанавливаем на звездочку специальный инструмент. Прокручиваем по часовой стрелке звездочки до упора.
Внимание! Данная процедура обязательна для правильной установки ваноса.
Внимание! Следующий этап установки немаловажен: перед установкой ваноса на двигатель надо вдавить в корпус шлицевой вал с поршнем. Устанавливаем корпус ваноса на шпильки головки блока. Затем вставляем шлицевой вал во впускную звездочку, немного его покрутив.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52 Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
3. Чтобы шлицевой вал зашел в звездочку полностью, нужно прокрутить против часовой стрелки выпускную звездочку и, при этом, придавливать к двигателю ванос. Здесь важно, чтобы шлицевой вал зашел в звездочку в самом крайнем правом положении звездочки, поскольку это даст требуемый диапазон для регулировки фаз при работе ваноса.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
4. Теперь прикручиваем ванос к двигателю моментом затяжки гаек 8 Нм.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
5. Достаем фиксатор гидравлического натяжителя верхней цепи ГРМ.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
6. Затем устанавливаем на место 4 болта крепления выпускную звездочку к распределительному валу. Затягиваем болты крест-накрест с помощью насадки Torx E-10 моментом 20 Нм.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
7. Закручиваем на место пробки на корпусе ваноса.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
8. Дальше устанавливаем на место кожух проводки, после чего устанавливаем тонкогубцами фиксаторы.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
9. Установливаем вакуумную трубку (справедливо для двигателей M52).
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
10. Подключаем электрический разъем соленоида ваноса.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
11. Прикручиваем петлю двигателя.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
12. Затем прикручиваем гидравлический шланг с применением новых уплотнительных шайб с помощью ключа на 19, моментом затяжки 32 Нм.
Ремонт и установка Vanos на двигателях M50-M52
13. Снимаем приспособление для фиксирования распределительных валов, вынимаем фиксатор маховика и собираем все в обратной последовательности. Обязательно нужно убедиться, что на ремнях и резиновых шлангах нет масляных остатков.
14. Обязательно после сборки следует проверить уровень масла.
Помните, что уплотнительные кольца должны «обкататься» примерно 300 км в городском темпе. Рекомендуется в период обкатки не нагружать двигатель активной ездой и высокими оборотами.
Инструменты:
  • отвертки
  • тиски
  • набор ключей и головок
  • набор звездочек
  • тонкогубцы