Ремонт масляного насоса системы смазки двигателя Chevrolet Cruze

Ремонт масляного насоса системы смазки двигателя Chevrolet Cruze

16.07.2015 0 Автор admin
Чтобы отремонтировать масляный насос системы смазки двигателя Chevrolet Cruze, представлен следующий порядок действий:
1. Сначала насос необходимо демонтировать с автомобиля (см. «Снятие и установка масляного насоса на Chevrolet Cruze«)
2. После этого сливаем из насоса остатки масла.
3. Извлекаем передний сальник коленвала из расточки корпуса масляного насоса с помощью любого заостренного инструмента.
4. Затем откручиваем и вынимаем датчик (на фото обозначен буквой «В») сигнальной лампы аварийного падения давления масла из переходника корпуса масляного насоса, потом выкручиваем предохранительный клапан (на фото обозначен буквой «Б») из корпуса масляного насоса, а также пробку (на фото обозначена буквой «А») редукционного клапана. Вынимаем плунжер и пружину редукционного клапана из полости корпуса масляного насоса.
Примечание. Пружину редукционного клапана устанавливают в корпусе масляного насоса под сильным натягом. Ввиду этого, дабы избежать травм, откручивать пробку следует с предельной осторожностью. Также стараемся не потерять уплотнительную прокладку, которая находится под пробкой редукционного клапана.
5. Дальше откручиваем и извлекаем 5 винтов фиксации крышки масляного насоса.
6. Снимаем крышку масляного насоса.
7. Извлекаем ведущую и ведомую шестерни из полости насоса.
8. Выполняем промывку корпуса масляного насоса, а также остальные снятые детали с использованием растворителя.
9. Выполняем осмотр крышки и корпуса масляного насоса на отсутствие царапин, трещин, глубоких борозд, поврежденных резьбовых отверстий и дефектов литья. При обнаружении дефектов корпус либо насос меняется в сборе.
10. Затем выполняем осмотр плунжера редукционного клапана на отсутствие следов заедания и царапин. Незначительные повреждения (заусенцы и вмятины) можно устранить с применением шлифовального бруска мелкой зернистости.
11. Далее выполняем проверку пружины редукционного клапана на отсутствие изгиба и остаточной деформации. Поврежденная пружина меняется на новую.
12. Выполняем проверку шестерен на отсутствие следов износа зубьев, задиров, зазубрин и выкрашивания металла. Поврежденные детали меняются на новые.
13. После этого нужно выполнить проверку осевого зазора между поверхностью крышки масляного насоса и торцами шестерен. Это можно сделать 2-мя способами:
Способ №1:
1) Сначала измеряем толщину ведущей шестерни.
 

Нам 5 лет — Вам -90%

Только 31.07 лучшие акции. Спасибо, что Вы с нами!

 

2) Потом измеряем толщину ведомой шестерни.
3) Измеряем глубину расточки под шестерни в корпусе масляного насоса. Рассчитываем осевой зазор как разность среднего арифметического значения глубины расточки и толщины шестерен.
Способ №2:
4) Устанавливаем ведомую шестерню в корпус масляного насоса, после чего ставим металлическую линейку (либо штангенциркуль на корпус торцевой поверхностью). Измеряем щупом расстояние между линейкой и корпусом.
 

Timberland

Спешите купить бейсболку от ведущего бренда по выгодной цене
от 199 грн

 

 

Вся обувь здесь!

Качественная и красивая женская обувь. Доставка с примеркой
от 140 грн

 

5) Таким же образом измеряем осевой зазор ведущей шестерни.
Примечание. Расстояние зазоров должны быть такими:
  • 0,035–0,085 мм – для ведущей шестерни
  • 0,045–0,100 мм – для ведомой шестерни;
14. Теперь можно выполнять сборку масляного насоса в последовательности, обратной разборке. Перед выполнением запрессовки переднего сальника коленвала в крышку насоса надо нанести на него моторное масло. Наносим уплотняющий состав на резьбовую часть пробки редукционного клапана, после этого затягиваем эту пробку моментом 30 Нм. При установке новой прокладки следует приклеить ее к корпусу насоса консистентным смазочным материалом.
Инструменты:
  • плоская и крестообразная отвертка,
  • набор ключей,
  • набор плоских щупов,
  • штангенциркуль.
(Visited 43 times, 1 visits today)