Снятие и замена ГБЦ на Chevrolet Cruze

Снятие и замена ГБЦ на Chevrolet Cruze

20.07.2015 0 Автор admin
Наиболее распространенная причина течи масла из-под головки блока цилиндров двигателя — это износ прокладки уплотнения соединения ГБЦ с БЦ. Впрочем, причиной также может быть коробление головки из-за перегрева. В первом случае необходимо всего лишь заменить уплотнительную прокладку, а во втором случае придется заменить ГБЦ.
Чтобы снять и потом установить головку блока цилиндров на Chevrolet Cruze, представлена следующая последовательность действий:
1. Топливо в системе питания двигателя находится под огромным давлением, следовательно, перед ослаблением или разъединением соединений трубопроводов, необходимо стравить давление в системе питания двигателя. Для этого выполняем такие операции:
а) Выключаем зажигание.
б) Снимаем крышку блока предохранителей и реле, который находится в подкапотном пространстве.
в) Вынимаем предохранитель топливного насоса системы питания двигателя из блока. Этот предохранитель показан стрелкой на фото.
г) Запускаем двигатель и дожидаемся его полной остановки. Остановка двигателя говорит о том, что произошла полная выработка топлива из топливных форсунок.
д) Выключаем зажигание.
2. Затем отсоединяем наконечник минусового кабеля от соответствующей клеммы аккумуляторной батареи.
3. Сливаем рабочую жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Как правильно заменить охлаждающую жидкость«).
4. После этого устанавливаем поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.
Примечание. При установке поршня первого цилиндра в ВМТ метки, которые находятся на шкивах распределительных валов, расположатся друг напротив друга. Причем метка, находящаяся на шкиве коленвала двигателя, должна совпасть с прорезью, имеющейся на задней крышке привода ГРМ.
Для этого выполняем следующие операции:
а) демонтируем защитные крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
б) Проворачиваем коленвал до момента совмещения метки на шкиве вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ.
в) Затем проверяем совпадение меток на шкивах распредвалов.
5. Далее откручиваем и извлекаем 2 болта крепления впускной трубы к поддерживающему кронштейну.
6. Демонтируем приводной ремень газораспределительного механизма и шкивы распредвалов (см. «Замена ремня ГРМ на Chevrolet Cruze«).
7. Откручиваем и вынимаем болт крепления опорного ролика приводного ремня газораспределительного механизма.
8. Демонтируем с автомобиля опорный ролик приводного ремня ГРМ.
9. После этого откручиваем и извлекаем 2 верхних болта фиксации задней защитной крышки ремня привода ГРМ.
10. Откручиваем и извлекаем правый и левый нижние болты фиксации задней крышки приводного ремня ГРМ.
11. Демонтируем зубчатый шкив коленчатого вала двигателя.
12. Демонтируем заднюю крышку ремня привода ГРМ с автомобиля.
13. Затем отсоединяем сливной и подводящий шланг охлаждающей жидкости, шланг продувки адсорбера, шланг системы вентиляции картерных газов, систему улавливания топливных паров от патрубков, которые находятся на дроссельном узле. Также следует отсоединить воздухоотводящий патрубок от дроссельного узла.
14. Отсоединяем от электрического разъема дроссельного узла колодку проводного жгута.
15. Дальше нажимаем на пластмассовый элемент фиксации колодки проводного жгута клапана рециркуляции отработавших газов.
16. Отсоединяем от клапана рециркуляции отработавших газов колодку проводов.
17. Откручиваем и снимаем гайку фиксации кронштейна трубопровода ГУР.
18. Смещаем в сторону кронштейн.
 

Матрас Dormeo

Теперь Ваш сон наполнит Вас энергией и здоровьем!
2 149 грн

 

19. Откручиваем и извлекаем верхнюю шпильку фиксации генератора переменного тока.
20. После этого отсоединяем колодки проводных жгутов от топливных форсунок системы питания двигателя, датчика температуры воздуха и датчика абсолютного давления во впускной трубе.
21. Нажимаем на элементы фиксации наконечника топливного шланга, после чего снимаем его со штуцера топливной рампы системы питания двигателя.
22. Снимаем шланги системы изменения длины впускной трубы со штуцеров, которые находятся на впускной трубе и на пневматической камере.
23. Затем демонтируем термозащитный экран выпускного коллектора системы выпуска отработавших газов (см. «Снятие и замена выпускного коллектора на Chevrolet Cruze«).
24. Откручиваем и снимаем гайки 3-х шпилек, соединяющие фланцы выпускного коллектора и катализатора системы выпуска отработавших газов, после чего разъединяем их.
25. Демонтируем крышку ГБЦ двигателя.
26. Дальше нажимаем на элементы фиксации, а затем отсоединяем от выводов первичных обмоток катушек зажигания колодки проводных жгутов.
27. Отсоединяем наконечники проводов высокого напряжения от катушек системы зажигания.
28. Откручиваем и снимаем 3 гайки фиксации блока катушек зажигания к кронштейну.
29. После этого демонтируем блок катушек зажигания.
30. Отсоединяем от электрического разъема датчика температуры охлаждающей жидкости колодку проводного жгута.
31. Отсоединяем от термостата шланг системы охлаждения двигателя.
32. Далее смыкаем усики хомута фиксации шланга отопителя, а затем отсоединяем этот шланг от патрубка, который расположен на отопителе.
33. Откручиваем и извлекаем 10 болтов крепления ГБЦ двигателя к блоку цилиндров в 3 подхода:
а) откручиваем болты крепления ГБЦ на 1/4 полного оборота;
б) откручиваем болты крепления ГБЦ еще на 3/4 полного оборота;
в) окончательно откручиваем болты крепления ГБЦ, после чего извлекаем их из резьбовых отверстий.
Примечание. Болты крепления головки блока цилиндров двигателя откручиваются только лишь на холодном двигателе.
34. Демонтируем ГБЦ двигателя вместе с впускной трубой и выпускным коллектором.
 

Тысячи моделей!

Слипоны, мокасины, кроссовки, кеды. Настоящая мужская обувь!

 

 

Распродажа бейсболок

Кепки Timberland
от 199 грн

 

Примечание. Головка блока цилиндров в сборе с впускной трубой и выпускным коллектором имеет достаточно внушительную массу, а также не очень удобную форму для удерживания. Поэтому снятие ГБЦ с автомобиля желательно выполнять с помощником.
35. Демонтируем прокладку ГБЦ.
36. Затем выполняем проверку головки блока цилиндров двигателя на отсутствие коробления. Для этого прикладываем ребро ровной металлической линейки к привалочной поверхности ГБЦ вначале посредине вдоль, а потом посредине поперек, затем по диагоналям. Одновременно с этим можно измерить зазор между линейкой при помощи щупа. Головка блока двигателя подлежит замене при измеренном зазоре более 0,1 мм.
37. Далее выполняем очистку от загрязнений сопрягающихся поверхностей ГБЦ и БЦ, потом удаляем различные жидкости из резьбовых отверстий (охлаждающую жидкость, масло), попавшие туда при снятии головки.
Важно! Если отнестись халатно к очистке резьбовых отверстий под элементы крепления головки, то при затяжке болтов в блоке цилиндров могут появиться трещины (это объясняется тем, что масло — несжимаемая жидкостью).
38. Устанавливаем новую прокладку на блок цилиндров двигателя, отцентрировав ее по 2-м направляющим втулкам.
39. Теперь можно устанавливать ГБЦ в последовательности, обратной демонтажу, с учетом таких особенностей:
– обязательно следует заменить прокладку ГБЦ. Использовать старую нельзя;
– обязательно нужно заменить болты крепления ГБЦ на новые. Это объясняется тем, что такие элементы крепления подвергаются деформации при затяжке и, поэтому повторное использование запрещается;
– болты крепления ГБЦ двигателя затягиваются только лишь на холодном двигателе в определенной последовательности и в 4 этапа:
1) затягиваем болты моментом 25 Нм;
2) доворачиваем болты на угол 70 градусов;
3) еще раз доворачиваем болты на угол 70 градусов;
4) доворачиваем болты на угол 50 градусов;
– обязательно следует заменить прокладку выпускного коллектора на новую.
40. Теперь можно осуществлять установку всех ранее снятых деталей и узлов в обратном порядке.
Инструменты:
  • набор ключей и головок
  • отвертки
  • штангенциркуль
  • динамометрический ключ
  • емкость для охлаждающей жидкости
  • пассатижи
(Visited 1 031 times, 1 visits today)