Снятие и установка КПП на Chery Amulet

Снятие и установка КПП на Chery Amulet

23.12.2015 0 Автор admin
Процесс снятия и установки коробки передач на Чери Амулет достаточно трудоемкий, поэтому предварительно необходимо убедиться, что неисправности КПП не вызваны другими причинами (дефекты привода сцепления, недостаточный уровень масла, ослабление крепления КПП и т.д.).
Коробка передач весьма тяжелая и имеет неудобную форму для удерживания, поэтому желательно проводить демонтаж с помощником.
1. Сначала ставим машину на смотровую канаву или подъемник.
2. Сливаем из коробки передач масло, если предвидится ее ремонт. Для этого ослабляем затяжку пробки сливного отверстия КПП.
Дальше аккуратно выкручиваем пробку и сливаем масло в предварительно подготовленную емкость.
Полезный совет
Масло лучше всего сливается в течение 15 минут после поездки, так как оно еще не остыло и имеет хорошую текучесть.
3. Затем отсоединяем внутренние шарниры приводов передних колес от коробки передач (см. «Снятие и установка приводов передних колес на Chery Amulet»).
4. Отсоединяем датчик положения коленвала от картера сцепления.
5. После этого отсоединяем от выключателя света заднего хода колодки жгутов проводов.
6. А также от датчика скорости, сжимая пружинные фиксаторы колодок.
7. От рычага выключения сцепления отсоединяем трос. Для этого извлекаем его из отверстий рычага и опоры на картере КПП.
8. Далее снимаем стартер. Для этого отжать фиксатор.
Отсоединить от тягового реле колодку управляющего провода.
Затем снимаем колпачок с гайки фиксации силового провода.
С помощью ключа на 13 откручиваем эту гайку фиксации.
Снимаем с контактного болта тягового реле провод.
Тем же ключом на 13 откручиваем гайку фиксации провода «массы».
Дальше снимаем провод со шпильки.
Используя ключ на 16, выкручиваем два болта и ключом на 13 откручиваем гайку фиксации стартера.
Теперь стартер можно снять.
9. Отстегиваем фиксатор шарнира тяги выбора передач с помощью отвертки.
10. От шарового пальца промежуточного рычага выбора передач механизма КПП отсоединяем шарнир.
11. После этого выкручиваем крепежный болт кронштейна на коробке к левой задней опоре подвески силового агрегата.
12. Разжимаем пружинный фиксатор тяги переключения передач при помощи отвертки.
13. Вытягиваем фиксатор из отверстия тяги и отсоединяем тягу от рычага переключения передач.
14. Далее отстегиваем фиксатор шарнира промежуточной тяги выбора передач.
15. После чего от шарового пальца промежуточного рычага отсоединяем тягу.
16. Выкручиваем 2 крепежных болта усилителя блока цилиндров к передней части силового агрегата.
17. Откручиваем 2 крепежных болта к задней части.
18. И 3 крепежных болта усилителя к картеру сцепления.
19. Снимаем усилитель.
20. Затем под двигатель необходимо установить надежную опору, выкрутить верхний крепежный болт кронштейна передней опоры подвески силового агрегата к картеру сцепления, открутить гайку нижнего крепежного болта кронштейна и вытянуть болт.
21. Выкручиваем 2 крепежных болта коробки передач к двигателю, которые находятся с задней стороны силового агрегата.
22. Выкручиваем 2 верхних крепежных болта коробки передач к двигателю.
23. Дальше выкручиваем 3 крепежных болта кронштейна левой задней опоры подвески силового агрегата к картеру КПП и снимаем кронштейн.
24. Слегка сдвигаем назад коробку передач и извлекаем щиток картера сцепления из зазора между коробкой и блоком цилиндров.
25. Затем максимально назад сдвигаем КПП до выхода ее первичного вала из ступицы ведомого диска сцепления, наклоняем заднюю часть КПП вниз и снимаем коробку с автомобиля.
26. Установка коробки передач и всех снятых деталей и узлов производится в обратной последовательности.
Полезный совет
Перед тем, как устанавливать коробку передач желательно смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.
27. Не забываем залить масло в коробку передач.
Инструменты:
  • набор ключей и головок
  • плоская отвертка
  • опоры под двигатель
(Visited 455 times, 2 visits today)