Снятие и установка МКПП/АКПП на Rover 75

Снятие и установка МКПП/АКПП на Rover 75

21.08.2015 0 Автор admin
Процедура снятия и установки МКПП/АКПП на Rover 75 представляется следующей последовательностью действий:
Примечание. КПП — тяжелый и неудобный узел, при снятии его рекомендуется пригласить помощника. Перед началом работы внимательно прочтите ее описание.
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
Двигатели 18 л
2. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка узла воздушного фильтра на Ровер 75»). Разрежьте пластиковый хомут крепления жгута проводки к опорному кронштейну фильтра, отверните три болта крепления и снимите кронштейн.
3. Далее снимите аккумулятор и его опору.
4. Снимите капот (см. «Снятие и установка капота на Ровер 75»).
5. Переведите рычаг в нейтраль. Отсоедините от рычагов на КПП наконечники тросов.
6. Для МКПП: отжав пружинные фиксаторы, отсоедините оболочки тросов от их опорного кронштейна. Отведите тросы в сторону.
7. Для МКПП: поддев подходящей отверткой, аккуратно отсоедините быстроразъемный фитинг трубки сцепления (сверху коробки передач).
8. Отверните болт крепления колокола КПП к двигателю, который крепит также и провод массы. Отверните еще один болт, следующий за ним, который крепит опорный кронштейн разъема датчика положения коленчатого вала. Отведите провод массы и кронштейн в сторону. Отверните болт крепления самого датчика положения коленчатого вала (спереди коробки передач) и снимите его.
9. Отверните три болта и снимите фигурную пластину-кожух спереди коробки передач. Сзади отверните еще два болта и снимите ступенчатую пластину-кожух над правым приводным валом. Для АКПП: открепите два многополюсных разъема проводки от кронштейнов спереди коробки передач и, разворачивая, рассоедините их.
Двигатели V6
10. Снимите воздушный фильтр и корпус дросселя (см. «Снятие и установка корпуса дросселя на Ровер 75»).
11. Снимите стартер, аккумулятор и его опору (см. «Снятие и установка стартера на Ровер 75»).
12. Снимите капот.
13. Для МКПП: переведите рычаг в нейтраль. Отсоедините от рычагов на КПП наконечники тросов.
14. Для МКПП: отжав пружинные фиксаторы, отсоедините оболочки тросов от их опорного кронштейна. Отведите тросы в сторону. Поддев подходящей отверткой, аккуратно отсоедините быстроразъемный фитинг трубки сцепления (сверху КПП).
15. Для АКПП: открепите два многополюсных разъема проводки от кронштейнов спереди КПП и, разворачивая, рассоедините их.
16. Отверните болт крепления датчика положения коленчатого вала спереди КПП. Снимите датчик.
17. Отверните два болта и снимите ступенчатую пластину-кожух над правым приводным валом. Для МКПП: Рядом отверните еще три болта опорного кронштейна передней приемной трубы и отделите кронштейн от КПП.
Дизельные двигатели
18. Снимите аккумулятор и его опору. Для МКПП: снимите капот.
19. Для АКПП: Разрежьте хомуты крепления провода массы капота (слева, если смотреть с водительского сиденья). Попросите помощника придержать капот, снимите пружинный фиксатор наверху и отсоедините верхние крепления газонаполненных стоек. У левой стойки выверните шарнир, чтобы отсоединить провод массы. Накройте лобовое стекло картоном, открыв максимально капот, подвяжите его, чтобы получить максимум места для снятия двигателя. Действуя иначе, снимите капот.
20. Если установлен, снимите топливный отопитель.
21. Для МКПП: переведите рычаг в нейтраль. Отсоедините от рычагов на КПП наконечники тросов.
22. Для МКПП: отжав пружинные фиксаторы, отсоедините оболочки тросов от их опорного кронштейна. Отведите тросы в сторону. Поддев подходящей отверткой, аккуратно отсоедините быстроразъемный фитинг трубки сцепления (сверху КПП).
23. Для АКПП: открепите многополюсные разъемы проводки от кронштейнов на брызговике кузова, отсоедините их, развернув.
24. Отверните болт крепления крышки-кожуха над правым приводным валом, затем (для АКПП), поддев, снимите уплотнитель из отверстия в колоколе.
Все двигатели
25. Приверните болтом подъемную проушину в подходящем месте на КПП. В противном случае КПП можно снять, только надежно подперев ее снизу.
26. Снимите передний подрамник (см. «Снятие и установка переднего подрамника на Rover 75»). Поднимите (равномерно) переднюю часть автомобиля на высоту, достаточную для снятия КПП через низ.
27. Снимите приводные валы (см. «Снятие и установка приводного вала на Ровере 75»).
28. Для МКПП: отсоедините разъем проводки от датчика включения фонарей заднего хода.  
29. Для АКПП: 
 — На КПП ослабьте гайку крепления жилы троса и снимите фиксатор крепления оболочки троса к кронштейну. Отверните два болта крепления опорного кронштейна (если таковой предусмотрен) троса к КПП. Отведите трос селектора в сторону.
 — Проверните коленчатый вал так, чтобы получить доступ через отверстие над правым приводным валом к первому из четырех болтов крепления гидротрансформатора. На дизельных моделях потребуется снять заглушку отверстия. На бензиновых моделях 1.8 л доступ к болтам возможен через отверстие спереди КПП.
 — Для облегчения установки нанесите краской метку совмещения гидротрансформатора с планшайбой. Поочередно отверните все болты крепления гидротрансформатора.
30. Ослабьте на пол-оборота все болты крепления КПП к двигателю. Самые труднодоступные можно и вывернуть вовсе, только не выворачивайте их все. На бензиновых моделях болтов всего семь, один или несколько из них уже вывернуты. На моделях V6 один передний болт установлен с гайкой.
31. Для АКПП: На дизельных моделях навесьте бирки, отверните гайки штуцеров и отсоедините от КПП два шланга радиатора (теплообменника). Снимите уплотнительные кольца и выбросьте — для установки требуются новые. Закройте отверстия, чтобы не попала грязь. На бензиновых моделях, отжав запорные кольца, отсоедините от КПП быстроразъемные фитинги шлангов теплообменника. Фитинги считаются самогерметизирующимися, однако для надежности обмотать их изолентой, чтобы не попала грязь, не будет лишним.
32. Перенесите вес КПП на подкатной домкрат, проложив между ними кусок доски. Чтобы подпереть двигатель, потребуется еще один домкрат; как альтернативный вариант, двигатель можно вывесить на траверсе, уложив ее лапы в ручьи крыльев кузова.
33. Еще раз проверьте, все ли отсоединено и убрано, что может помешать снятию КПП через низ.
34. Выверните сквозной болт левой опоры силового агрегата. Отверните четыре болта крепления опорного кронштейна сверху КПП.
35. Опустите двигатель на домкрат, демонтируйте кронштейн опоры от КПП. Если на КПП установлена подъемная проушина, то: (для МКПП) присоедините таль и вывесите КПП на ней; (для АКПП) демонтируйте кронштейн опоры от АКПП, присоедините таль и вывесите АКПП на ней.
Рекомендация. Перед отделением КПП от двигателя полезно нанести сверху (краской, маркером, чертилкой) две линии. При установке, совмещая эти линии, легче будет надеть колокол КПП на направляющие втулки.
36. Попросите помощника придержать КПП. Отверните болты крепления КПП к двигателю. КПП удерживается еще на двух втулках; если требуется, аккуратно подденьте разъем КПП с двигателем, чтобы разъединить их.
37. Снимая КПП с двигателя, (для МКПП) постарайтесь не нагружать входной вал; (для АКПП) удерживайте гидротрансаформатор внутри колокола. Как только КПП с двигателя сойдет, попросите помощника придерживать ее, чтобы не заваливалась, плавно опустите домкрат. Если используете таль, домкрат выведите из-под КПП. Вынимайте КПП из-под автомобиля вдвоем.
38. Проверьте узел сцепления. Если только сцепление не совсем новое, замените его целиком, чтобы не повторять вышеописанную процедуру вскоре, даже если КПП снимали по иной причине.
Установка
39. Установка — обратная процедура. Обратите внимание на следующее:
 — Перед установкой убедитесь в наличии направляющих втулок
 — Затягивайте все резьбовые соединения предписанными моментами.
 — Залейте в КПП свежее трансмиссионное масло. Проверьте уровень масла.
Для МКПП:
 — Смажьте трущиеся поверхности направляющей втулки выжимного подшипника, проверьте работу механизма сцепления. Нанесите тонкий слой смазки на шлицы входного вала, но не кладите смазку ложкой, чтобы не замаслить еще исправное сцепление.
 — Замените сальники приводных валов. При установке валов используйте новые стопорные кольца.
 — Заменяйте все пружинные штифты новыми.
Для АКПП: 
 — Совместив отверстия КПП с отверстиями в планшайбе (используя предусмотрительно нанесенные метки, если устанавливаете прежние компоненты), заверните и затяните болты крепления гидротрансаформатора предписанным моментом.
 — На дизельных моделях, используя новые уплотнительные кольца, затяните штуцеры шлангов теплообменника предписанным моментом.
Инструменты:
  • Набор ключей и головок
  • Домкрат (лучше 2)
  • Отвертка
  • Плоскогубцы
  • Динамометрический ключ