Созданы первые в мире требования к беспилотным автомобилям

Созданы первые в мире требования к беспилотным автомобилям

28.09.2016 0 Автор admin
Американское Министерство транспорта создала первый в истории перечень требований, которым обязаны соответствовать автоматические транспортные средства с системами полу- и полностью автономного движения. Такие нормы уже вскоре должны стать обязательным правилом для всех разработчиков беспилотных авто.
Контрольный перечень обязательных пунктов для автономных автомобилей получило знаменитое издание The New York Times. Его редакторы отобрали 15 по их мнению главных норм:
1. Обмен информациейПроизводители авто должны сохранять данные, которые собирает беспилотная машина во время эксплуатации, при необходимости передавая их властям в случае какого-либо происшествия.
2. КонфиденциальностьАвтовладельцы обязаны знать, какую информацию собирает их авто, а также иметь возможность заблокировать любой сбор личных данных.
3. БезопасностьМашины должны проектироваться так, чтобы сбои ПО не сказывались на безопасности движения.
4. Цифровая безопасностьАвтомобили должны иметь защищенность от хакерских атак. Автопроизводители должны сотрудничать друг с другом в области повышения кибербезопасности.
5. Интерфейс «человек-автомобиль»Автопроизводители должны реализовать интуитивно понятный любому водителю алгоритм переключения между беспилотным режимом и режимом ручного управления. Помимо этого автономные машины должны взаимодействовать с другими ТС и пешеходами.
6. УдаропрочностьМашины должны соответствовать всем стандартам ударопрочности NHTSA (Национальная администрация безопасности ДД)
7. ОбучениеПроизводители должны обучать специфике работы беспилотника своих дилеров и дистрибьюторов. Затем продавцы должны передать полученные знания покупателям.
8. СертификацияКаждое изменение ПО автопилота должно быть сертифицированным NHTSA
9. РемонтопригодностьПроизводители должны доказать, что автономные машины могут безопасно эксплуатироваться после поломок либо ДТП (т.е. беспилотник должен работать в любом случае на исправном авто).
10. Соблюдение законов и правилМашины должны соблюдать ПДД, уметь распознавать разметку, дорожные знаки, ограничения скорости и т.д.
11. Этические соображенияРазработчики беспилотных систем должны оповещать NHTSA об этических настройках систем (допустим авто имеет лучшую защищенность при аварийной ситуации).
12. Условия эксплуатацииПроизводители обязаны указывать допустимые условия эксплуатации автопилотирования. Данные характеристики должны подтверждаться определенным тестированием.
13. Обнаружение и реагированиеПроизводители должны указать, как беспилотные машины реагируют в стандартных и в экстренных ситуациях на участников дорожного движения, животных, падающие деревья и т.д.
14. Резервный режимМашина должна оповещать или самостоятельно переключаться в режим ручного вождения при обнаружении неисправности, но делать это должна безопасно. А также электроника должна учитывать состояние водителя (исключая возможность передачи управления сонному или пьяному водителю).
15. ТестированиеПроизводители должны разработать единые подходы к тестированию широкого перечня технологий, используемых на автономных машинах. В испытания должны входить езда как по специальным тестовым участкам, так и езду по городским дорогам, а также компьютерное моделирование.
Напомним, что сегодня в США тестируются беспилотные автомобили многих знаменитых компаний: Google, Lyft, Uber, Tesla Motors, Audi, Ford и т.д.
(Visited 1 times, 1 visits today)