Audi рассказала о разработке матрично-лазерных фар

05.05.2015 0 Автор admin
Компания Audi вместе с Технологическим институтом Карлсруэ и фирмами Osram и Bosch разрабатывает «лазерные» фары будущего поколения, которые будут оснащены функцией непрерывной адаптации светового пучка. Скоро оптика Laser Matrix появится на серийных автомобилях этой марки. Длина волны, излучаемой лазерным диодом, равняется 450 нанометров. 
Audi рассказала о разработке матрично-лазерных фар
Новые «лазерные» фары, говорите? Но ведь немцы такую светотехнику представили еще в конце 2013 года на лемановском болиде класса LMP1 – R18 e-tron quattro, более того, в прошлом году ею оснастили дорожное купе R8 LMX, которое выпустили ограниченным количеством — 99 экземпляров. Это всё так, но что же нового? Здесь ключевое слово – адаптивность: оптика будущего поколения сможет не просто светить на 600 метров, но и настолько точно корректировать пучок света, что можно будет  уже говорить о «лазерной» проекции! 
Audi рассказала о разработке матрично-лазерных фар
Почему берется в кавычки слово «лазерный»? Да потому, что голубые лазерные диоды компании Osram напрямую не освещают дорожное полотно (такое излучение в буквальном смысле может ослепить человека), а отражаются в сотнях тысяч подвижных микрозеркал специальной DMD-матрицы и проходят сперва через люминофор, который делает свет белым, а потом уже сквозь линзу. В результате получается не просто очень мощный световой пучок с высокой цветовой температурой 5500 кельвинов (практически дневной свет) – микропроцессор непрерывно регулирует его ширину и даже форму. По функциональности – это напоминает «матричные» диодные фары Audi Matrix LED на модернизированном седане A8, только уже со сложными рефлекторами, лазерной технологией и вдвое большей «дальнобойностью». 
Audi рассказала о разработке матрично-лазерных фар
«Умные» фары Matrix Laser создаются разработчиками в рамках трехлетнего проекта Intelligent laser light for compact and high-resolution adaptive headlights или iLaS («лазерный» свет для компактных адаптивных фар высокого разрешения). И в нем кроме Audi также участвует Технологический институт Карлсруэ и фирмы Bosch и Osram. К тому же, программу частично финансирует Федеральное министерство образования и научных исследований Германии. Нужно ответить, что с лазерной технологией экспериментирует и компания BMW, ведь «сложные» фары уже имеет гибрид i8 и скоро заимеет новый флагманский седан 7-й серии. Тем временем в Mercedes-Benz пока вкладывают в светодиодные технологии. И достижения «звездной» марки, поистине, впечатляют никак не меньше.