Porsche показала самое быстрое в мире авто класса люкс

Porsche показала самое быстрое в мире авто класса люкс

05.07.2016 0 Автор admin
Porsche Panamera II поколения прошёл «Северную петлю» за рекордные 7 минут 38 секунд. Как заявляет производитель, данный результат считается лучшим в мире среди «люксовых» авто. Тем не менее, презентовали спорткар не на круге Нюрбургринга, а в немецкой столице, где рассекретили информацию о трёх модификациях.
Геометрию крыши изменили, сделав ее сзади ниже на 2 см, благодаря чему силуэт кузова «Панамеры» нового поколения получился более купеобразным. “Шустрый и динамичный, оснащенный новыми боковыми окнами, напоминающими об автомобилях купе”, — такими словами на презентации охарактеризовал концепцию авто Михаэль Мауэр — главный дизайнер подразделения Porsche AG. Впрочем, машина не только имеет удлиненный вид, она и на самом деле длиннее. Причем задний свес стал больше, а передний — уменьшился.
Габаритная длина новинки — 5 049 мм, ширина — 1 937 мм, высота — 1 423 мм, а ширина колёсной базы равна 2 950 мм. Это говорит о том, что «вторая» Panamera на 3.4 см длиннее, на 0.6 см шире и на 0.5 см выше «первой». Дистанция между осями выросла на 3 см. Объём багажного отделения с поднятыми спинками сидений второго ряда составляет 495 литра, а со сложенными – 1 304 литра. Массивная перегородка спереди, расположенная между пассажиром и водителем, плавно перетекает в абсолютно новый сенсорный БУЭ, однако управлять климат-контролем возможно только простыми кнопками.
Сенсорный 12.3-дюймовый экран вмонтирован в центральную консоль. В топ-версиях свой планшет (немного меньше, чем спереди), вместе с климат-контролем, будет и у пассажиров сзади. Панель приборов, не изменяя традициям, имеет стрелочный тахометр, а по бокам находятся два 7-дюймовых экрана. Кроме этого, «немец» имеет матричные светодиодные фары головного света, «наученные» не долго подсвечивать пешеходов в темной местности. В перечне опций также присутствует система ночного видения, умеющая распознавать пешеходов и животных.
Конструкция кузова спорткара имеет львиную долю алюминия. Например, из него сделан капот, крыша, крылья, крышка багажника и отдельные боковые элементы. Новинку оснастили трёхкамерной пневмоподвеской, новым электромеханическим рулевым управлением, а также подруливающими задними колёсами. Управляющие функции подвески взяла на себя система 4D Chassis Control.
Этой осенью на рынке первой появятся модификации Turbo, 4S и 4S Diesel с новыми «шестерками» твин-турбо, новой роботизированной восьмиступкой PDK II с двумя сцеплениями и, что немаловажно для дизельного варианта — с полным приводом.
Мощность V8-двигателя 4.0 в «Панамера Турбо» с двумя турбокомпрессорами и непосредственным впрыском — 550 «лошадок», (что на 30 лошадиных сил больше предыдущего), а наибольший крутящий момент составляет 770 Нм. До «сотни» в таком случае машина разгоняется за 3.8 с, а установив пакет Sport Chrono — за 3.6 с. Предельная скорость «Порше Панамера II» — 306 км/ч, заявленный расход топлива в смешанном режиме — порядка 9.4 л/100 км. Экономичности удалось достичь отчасти за счет системы деактивации 4-х цилиндров при малых нагрузках.
Если говорить о вариации 4S с 2.9-литровой «шестеркой», развивающей 440 л.с. и 550 Нм, то до 100 км/ч она разгоняется за 4.2 сек, а максималка составляет 289 км/ч. Заявленный расход топлива — около 8.2 л/100 км. Однако, самой безумной оказалась дизельная версия. Тяжелотопливный битурбо V8-мотор выдаёт 422 «лошадей» и 850 Нм в диапазоне 1000-3250 об/мин. И это считается мощнейшим дизельным «Порше». Спортивный пакет Chrono помогает достичь скорости 100 км/ч за 4.3 с, а «смешанный» расход топлива составляет 6.8 литров на 100 км.