Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4


Рассмотрим процедуру замены ремня ГРМ на Пежо 407 2.0 HDI на примере двухлитрового дизельного двигателя DV10BTED4.
Первым делом затяните ручник, поставьте автомобиль на передачу. Снимите защиту картера. Затем нужно поддомкратить и снять переднее правое колесо, а также  правую часть подкрылка, который закрывает доступ к ремням.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Далее открыть капот и снять декоративную крышку с двигателя.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

После этого открутить болт крепления расширительного бачка ОЖ, который находится возле крыла.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Разъединяем крепления подающей трубки и трубки, которая возвращает топливо в бак. Отодвинуть эти трубки и собрать пролившееся топливо ветошью.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Далее открутить 2 болта на 16 и снять реактивный кронштейн подушки двигателя. Дальше открутить гайку крепления подвеса двигателя к основной подушке.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Теперь необходимо снять ремень генератора.
С помощью рожкового ключа на 15 отвести натяжитель за болт крепления ролика в крайнее положении и зафиксировать металлическим прутком.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Дальше открутите болт коленвала и снимите шкив. Для этого следует застопорить коленвал. Стопорное отверстие располагается под стартером. Для доступа к нему надо отсоединить 2 патрубка от воздуховода, находящегося под двигателем.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Патрубки уберите в сторону, а отверстия заткните ветошью без ворса, чтобы избежать попадания грязи в систему питания двигателя.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Вот имеется доступ к стопорному отверстию.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Теперь нужно просунуть в него пруток и по часовой стрелке провернуть коленвал до того, пока стопор не провалится в необходимое отверстие. Затем откручиваем болт коленвала.
Подложив под двигатель кусок доски, домкратим его.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Поднимать двигатель нужно так, чтобы опорный кронштейн оторвался от подушки.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

После этого снимите кронштейн, который крепится 4 болтами Т-50.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Далее снимите подушку, которая крепится к подрамнику, открутив 2 болта Т-40.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Теперь снимаем защитные кожухи ремня ГРМ. Для этого высвобождаем крепеж проводки.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Далее демонтируем крепления проводки датчика положения коленвала, расположенные позади крышки.
Затем снимите датчик положения коленвала, расположенный возле шкива коленвала, и который крепится болтом на 10.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Далее нужно выкрутить болт и снять датчик. Можно проводку не отсоединять, а просто оставить датчик в подвешенном состоянии и немного отвести в сторону.
С помощью подходящего съемника стаскиваем мишень датчика положения коленвала.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Нельзя допускать повреждений внешней части мишени, ведь иначе авто может не завестись или же работать неустойчиво. Также нельзя подносить к мишени намагниченные инструменты.
Дальше надо открутить 5 болтов и одну гайку на 10 крепления крышек ГРМ и снять крышки.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Теперь смотрим. При удачном стопоре коленвала метка на шкиве распредвала будет соответствовать и надо только застопорить шкив. При неудачном стопоре необходимо извлечь фиксатор коленвала и довернуть сам коленвал еще на 1 оборот, вкрутив болт коленвала вместе с шайбой.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Следующим шагом частично открутить болт крепления натяжного ролика, отвести его в обратную сторону и снять ремень ГРМ.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Обводной ролик находится под кронштейном, к которому прикреплен кронштейн подвеса двигателя. Откручиваем самый нижний болт.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

После снятия старого обводного ролика ставим новый и готовим к установке натяжной.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

От руки следует затянуть болт крепления натяжного ролика так, чтобы ролик имел возможность немного перемещаться.
На данном этапе необходима проволока нужного диаметра для фиксации зубчатого шкива коленвала в центральном положении. Паз под шпонку в нем сделан больше самой шпонки, дабы натяжение ремня более равномерно распределялось по всей длине.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Пришло время установки ремня. Сначала устанавливаем на шкив коленвала, потом на обводной ролик, далее на шкив распредвала, затем на помпу и натяжной ролик. Проверяем, чтобы на участке коленвал-распредвал отсутствовало провисание ремня. Провисание ремня допускается только на участке распредвал-натяжной ролик-помпа.
После этого необходимо вынуть чеку из ролика и натягивать ремень. Проворните ролик против часовой стрелки с помощью шестигранника на 6, заводя в максимальное положение стрелочный индикатор. Закрутите болт натяжного ролика и выньте проволоку из шпоночного паза. Затем нужно установить мишень и шкив коленвала на место и затянуть болт коленвала.
Дальше следует провернуть двигатель на полных 4 оборота коленвала и снова совместить метки. Снимите шкив коленвала и мишень, а также ослабьте болт натяжного ролика. Затем поверните ролик настолько, пока стрелочный индикатор не достигнет мишени на площадке ролика. Нужно стараться, чтобы получилось максимально ровное расположение стрелки в мишени. И только в этом положении затяните болт.

Замена ремня ГРМ на Peugeot 407 2.0 HDI c двигателем DV10BTED4

Далее вынуть стопоры коленвала и распредвала и проворнуть двигатель на полных 2 оборота коленвала. Затем проверяем метки на соответствие, а также натяжение ремня. Если все сходится, значит можно смело начинать сборку в обратной последовательности.

Инструменты:
  • стандартный набор инструмента Force №41082-5,
  • отвертка для выковыривания пластиковых пистонов,
  • вороток Force №8014430,
  • гаечный ключ на 16,
  • кусочек проволоки диаметром 1 мм,
  • установочные фиксаторы коленвала и распредвала,
  • домкрат,
  • кусок доски или толстый кусок резины
загрузка...

Добавить комментарий

Loading