Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)


Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45) Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
Порядок действий по замене цепей привода ГРМ на Infiniti FX45 (двигатель VK45DE) следующий.

Демонтаж

1. Снимаем двигатель в сборе с машины.
2. Снимаем такие детали:
 - Автоматический натяжитель ремня привода навесных агрегатов и промежуточный ролик.
 - Патрубок термостата и шланги.
 - Катушку зажигания.
 - Клапанную крышку.
3. Если необходимо, снимаем правый и левый датчики положения муфты управления фазами впуска (с крышек муфт), а также датчик положения распредвала (с передней крышки). 
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
Помните, что с датчиками следует обращаться бережно, стараясь их не ронять и не разбирать.
4. Если необходимо, вынимаем из крышки муфты электромагнитный клапан управления фазами впуска.
Помните, что с компонентами также следует обращаться бережно, стараясь их не ронять, не подвергать ударам, не разбирать, не допускать налипания металлической стружки на магнитный полюс датчика, не помещать датчик в места, где он может быть подвержен воздействию магнитного поля.
5. Снимаем крышку муфты регулирования фаз впускных валов:
а) Ослабить и открутить болты в обратной последовательности, показанной на рисунке
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
б) Использовать нож  для прорезки герметика.
Здесь необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности.
7. Устанавливаем поршень первого цилиндра в положении ВМТ такта сжатия:
а) поворачиваем коленвал по часовой стрелке до совмещения бесцветной риски ВМТ с указателем на передней крышке. 
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
б) Проверяем, чтобы кулачки выпускного и впускного распредвалов цилиндра №1 (передний цилиндр левого ряда) были расположены так, как показано на рисунке.
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
Если кулачки расположены по другому, нужно повернуть коленвал ещё на 360 градусов.
8. Снимаем шкив коленвала:
Потому как внутренние элементы крышки находятся в зацеплении с центральной частью звёздочки впускного распредвала, крышку необходимо снимать, вытягивая вдоль оси распредвала, стараясь не перекашивать.
а) Снимаем крышку ведущего диска и устанавливаем стопор зубчатого венца с помощью специального инструмента
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
б) Немного откручиваем болт крепления шкива коленвала, потом тянем шкив на себя обеими руками.
Помните, что при снятии шкива болт крепления шкива коленвала
полностью откручивать не нужно. Оставьте болт слегка вкрученным, чтобы не уронить шкив. Не стоит разбирать шкив (не откручивайте болты с внутренним шестигранником на передней части шкива).
9. Снимаем масляный поддон и маслоприемник
10. Снимаем переднюю крышку:
а) Откручиваем болты в обратной последовательности, показанной на рисунке
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
б) Для прорезки герметика можно использовать нож.
Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности.
Также следует бережно обращаться со снятой передней крышкой, чтобы она не деформировалась от неправильно приложенного усилия.
11. С помощью подходящего инструмента (например, отвертки) снимаем передний сальник, стараясь не повредить крышку.
12. Снимаем уплотнительные кольца с правой и левой головок цилиндров и с блока цилиндров. 
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
Снимаем уплотнительные кольца с передней крышки.
13. Снимаем крышку натяжителя цепи с передней крышки.
Для прорезки герметика можно использовать нож.
14. Снимаем ведущую проставку масляного насоса.
Вкручиваем болты в два резьбовых гнезда [M6 × шаг 1,0 мм (0,04 дюйма)] на передней поверхности. Устанавливаем съёмник и стаскиваем ведущую проставку с носка коленвала.
Помните, что расстояние между центрами резьбовых гнёзд равно 33 мм.
На рисунке показан съёмник для работы с рулевым механизмом, который имеется в продаже.
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
15. Снимаем масляный насос. 
16. Снимаем левый натяжитель цепи.
Помните, что снятие цепей и сопутствующих элементов привода ГРМ необходимо начинать с левого ряда. Проведите аналогичные действия на правой стороне двигателя.
а) Нажимаем защёлку в направлении стрелки (или поворачиваем рычаг в направлении стрелки), для освобождения зубчатой дорожки штока натяжителя.
Для отжатия защёлки или рычага следует легонько нажать на шток, чтобы нейтрализовать действие пружины.
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
б) Задвигаем шток в корпус натяжителя, чтобы совместились отверстия в рычаге и в корпусе натяжителя.
● Если слишком глубоко задвинуть шток, то отверстия не совместятся. Задвигать шток нужно настолько, чтобы защёлка входила в зацепление с пазом на штоке.
в) Чтобы зафиксировать шток необходимо вставить чеку (отрезок твёрдой проволоки (или аналогичный предмет) диаметром 0,5 мм. После фиксации штока снимаем натяжитель.
17. Снимаем успокоитель цепи и башмак натяжителя.
18. Снимаем цепь ГРМ и ведущую звёздочку коленвала.
Важно.
После снятия цепи ГРМ вращение коленвала и распредвалов отдельно друг от друга не допустимо, так как может произойти встреча клапана с днищем поршня.
19. Удерживая распредвал при помощи рожкового ключа за шестигранник, открутите болт крепления звёздочки, чтобы снять её.
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
Важно.
Для фиксации вала при ослаблении болтов крепления звёздочек можно использовать лишь расположенный на теле вала шестигранник.
20. Для снятия цепи ГРМ и сопутствующих элементов на правой стороне двигателя необходимо выполнить аналогичные действия.
21. С помощью скребка полностью удаляем старый герметик с передней крышки и ответных привалочных поверхностей.
Удаляем старый герметик из отверстий под болты, а также из резьбовых гнёзд.
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
22. С помощью скребка удаляем старый герметик с крышки натяжителя цепи, а также с крышек муфт регулирования фаз впускных распредвалов.

После снятия проверяем пластины и ролики цепи на наличие чрезмерного износа и трещин. И, если необходимо, цепь ГРМ надо заменить.
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)

Установка

На рисунке ниже показано взаиморасположение между метками на всех цепях и соответствующих звёздочках в собранном виде.
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
Элементы с меткой R следует устанавливать на правую сторону двигателя, а с меткой L - на левую.
Элементы, которые имеют указанные метки:
– Башмак натяжителя
– Звездочка распредвала впускных клапанов
– Успокоитель цепи
– Канавка под установочный штифт на звёздочке выпускного распредвала (сами звёздочки одинаковы для правого и левого рядов).
Установка цепей и сопутствующих элементов привода ГРМ начинается только с правого ряда.
Аналогичные действия выполняются на левой стороне двигателя.
1. Штифты и отверстия под штифты в распредвалах, а также шпонка на носке коленвала должны быть расположены в соответствии с рисунком (ВМТ хода сжатия цилиндра №1).
Помните, что из-за того, что кулачки распредвалов отжимаются клапанными пружинами, валы не останавливаются в показанных на рисунке положениях, но ориентация валов должна быть близкой к показанной.
2. Устанавливаем звёздочки распредвала.
Устанавливаем звёздочки, ориентируясь по меткам L и R на их поверхности.
При установке звёздочек выпускного распредвала следует выбирать соответствующую канавку (R или L) под штифт распредвала. (Выпускные звёздочки для обоих рядов цилиндров одинаковы).
Фиксируем распредвалы за шестигранники на их теле и затягиваем болты крепления звёздочек.
3. Устанавливаем ведущие звёздочки для обоих рядов цилиндров.
Звёздочки устанавливаются так, чтобы их фланцы (сторона с зубьями) были расположены в соответствии с рисунком.
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
Помните, что звёздочки не отличаются друг от друга, однако при установке ориентируются в противоположных направлениях.
На обоих рядах цилиндров штифт распредвала направлен вверх, вдоль оси цилиндров
Шпонка коленчатого вала направлена на левую головку цилиндров.
4. Устанавливаем цепи ГРМ и сопутствующие элементы привода ГРМ. 
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
Совмещаем метки на звёздочках и на цепи.
Помните, что существует возможность относительного смещения меток перед установкой натяжителя.
Важно после совмещения меток удерживать их вместе рукой.
Устанавливаем башмаки натяжителей и успокоители, ориентируясь по меткам L и R на их поверхности.
Устанавливаем натяжитель цепи со штоком.
Важно.
Перед установкой натяжителя и после его установки необходимо проверить совмещение меток на цепи и звёздочке.
После установки натяжителя вытягиваем из него чеку, чтобы освободить шток.
Убедитесь, что шток вынут из натяжителя.
Чтобы цепь не могла соскочить со звёздочки, не нужно поворачивать коленвал или распредвалы до установки передней крышки.
5. Для установки цепи ГРМ и сопутствующих элементов на левой стороне двигателя следует выполнить аналогичные действия.
6. Устанавливаем масляный насос.
7. Устанавливаем ведущую проставку масляного насоса
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
а) Вставляем ведущую проставку в соответствии с положением шпоночного паза коленвала и двух площадок на внутреннем роторе насоса.
Если необходимо, разворачиваем пальцем внутренний ротор насоса, чтобы проставка могла войти.
б) Установив детали в правильное положение, которое позволяет установить проставку, напрессовываем проставку до упора лёгкими ударами молотка с пластмассовым бойком.
8. Устанавливаем сальник в переднюю крышку.
Смазываем маслосъемную и пылезащитную кромки сальника свежим моторным маслом.
Сальник необходимо устанавливать так, чтобы его кромки были сориентированы, как показано на рисунке
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
Важно соблюдать осторожность, чтобы не повредить наружную окружность сальника.
Используя оправку, забиваем сальник в переднюю крышку заподлицо с наружной поверхностью крышки.
● Проверяем, чтобы пружина сальника оставалась на своём месте, и кромки сальника не были вывернуты.
9. Устанавливаем на переднюю крышку натяжителя цепи.
Наносим непрерывный валик герметика с помощью пистолета на переднюю крышку.
Нужно использовать только фирменный силиконовый герметик RTV (комнатная температура полимеризации) или равноценный. 
10. Устанавливаем переднюю крышку:
Параметры оправки для запрессовки переднего сальника
Наружный диаметр: 56 мм, внутренний диаметр: 49 мм 
а) Устанавливаем уплотнительные кольца на правую и левую головки цилиндров, а также на блок цилиндров. 
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
б) Наносим непрерывный валик герметика с помощью пистолета  на переднюю крышку.
в) Еще раз проверяем совмещение меток на цепях и на звёздочках. Устанавливаем переднюю крышку.
Важно не задеть сальником ведущую проставку масляного насоса, так как это может повредить сальник.
г) Затягиваем болты крепления в порядке, указанном на рисунке 
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
Болты крепления разделены на 4 группы.
д) После осуществления затяжки болтов нужно проделать перепротяжку в указанном на рисунке выше порядке
Важно удалить герметик, вытесненный из стыка.
11. Устанавливаем крышки муфт регулирования фаз впускных валов:
а) Устанавливаем новые уплотнительные кольца на тыльную сторону крышек муфт (по три кольца на каждую крышку).
Нужно избегать чрезмерного растягивания колец, чтобы не деформировать их или не порвать.
б) Устанавливаем новые уплотнительные кольца на переднюю крышку.
в) Наносим непрерывный валик герметика с помощью пистолета на крышки муфт регулирования фаз.
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
г) Затягиваем болты крепления в порядке, указанном на рисунке выше.
12. Устанавливаем датчик положения муфты управления фазами впуска, электромагнитный клапан управления фазами впуска, а также датчик положения распредвала на крышки муфт и на переднюю крышку (при ее повреждении).
Болты крепления затягиваются после полного соприкосновения крышек с передней крышкой.
13. Устанавливаем масляный поддон и маслоприемник. 
а) Фиксируем коленвал с помощью стопора зубчатого венца 
б) Аккуратно, чтобы не повредить передний сальник коленвала, устанавливаем передний шкив.
При установке шкива нужно обратить внимание на положение штифта ведущей проставки.
Устанавливаем шкив лёгкими ударами молотка с пластмассовым бойком по центральной части шкива.
Важно.
Не бейте молотком там, где проходит ремень (по периферии шкива).
в) Смазываем резьбовую часть болта крепления шкива и подголовник моторным маслом.
г) Затягиваем болт крепления переднего шкива. (9,5 кгс•м, 69 фунтсила•фут)
д) Краской наносим на шкив метку напротив метки угла на головке болта.
е) Доворачиваем болт на 90 градусов (угловая затяжка).
Угол доворота болта можно определить по рискам на головке болта, так как угол между двумя соседними рисками равен 90 градусам.
Замена цепей привода ГРМ на двигателе VK45DE (Infiniti FX45)
15. Поворачиваем коленвал на один оборот по часовой стрелке для проверки плавности его вращения.
16. Остальная сборка выполняется в обратной последовательности.
Важно. Если после снятия и установки упало давление в гидравлическом натяжителе цепи, то образовавшаяся слабина во время запуска двигателя и сразу после него может вызвать шумовое «биение». Это не считается признаком неисправности, поскольку шум прекратится после роста давления в системе смазки.

Инструменты:

  • набор ключей и головок
  • молоток
  • отвертка
  • скребок
  • оправка для запрессовки сальников
  • пистолет для герметика 
  • нож
  • стопор зубчатого венца 
загрузка...

Добавить комментарий

Loading